前提: 文長沒什麼資訊量，回顧歷史比較多。我自己搭的航班才會有網誌紀錄 ---- 五年前弟弟前往歐洲念書，我也幫他換了每一趟台歐的機票，這幾天換完最後 一張畢業回國的機票，發現這五年的歷程似乎也搭上了這幾年的各家哩程貶值 的過程，也符合台灣人累積哩程的趨勢，從ANA到長榮到華航，只是我比較幸運 的是都有提早發現問題，提早去因應，所以目前沒有哩程套牢的問題… 感覺 寫出來可以讓大家回味一下這幾年哩程界的歷程，國泰改惡、迴力鏢又取消、 ANA鎖票、華航改表、VS加入skyteam… 馬德里沒有台灣直飛的班機，剛好給我很大的彈性，我換票的原則就是處理好 長程的商務艙，其他歐洲內陸現再另外買，或是使用BA、UX、VS、AV去兌換飛 往馬德里的航班。至於中間轉機、重新提領行李，這點小事弟弟就要自己想辦 法了… 他在歐洲的消費是我辦給他的副卡，2019年我讓他帶了中國信託ANA聯名卡， 海外消費10元一哩。 2019/08 CX換AY NRT-HEL CX 50000哩 這是一個亞洲萬里通還很香的年代，亞洲飛往赫爾辛基的距離在5000英里以內， 一直是AM的亮點，我在2014年也花過80000哩換到HKG-HEL-DME-HKG這麼香的兌 換標準。 弟弟出國念書，我陪他去，行李一定很多，我自己也沒辦法硬屁股坐到歐洲， 我拆成三段買票，先搭紅眼捷星航空TPE-NRT，轉搭AY商務艙從NRT-HEL，再自 行處理AY HEL-MAD。AY只要分兩張票，即使前後段都是AY執飛也不會幫你直掛 。沒什麼大問題。順利抵達馬德里。 20190831 GK12 TPE-NRT 捷星航空加大位 https://reurl.cc/70GDjy 20190831 AY72 NRT-HEL 芬蘭航空商務艙 https://personify.pixnet.net/blog/post/46985440 2019/12 ~ 2020/02 CX迴力鏢 LHR-HKG-BCN CX 90000哩 AM 2018年改表後最夯的標題當然就是迴力鏢，尤其外站出發以HKG為中停點， 可以開出無限遠的偽單程票，弟弟大一回台灣放寒假我也比照辦理，換了 LHR-HKG，二月開學再搭HKG-BCN的偽單程迴力鏢。 2020/03 AV換BR 疫情逃難 AV 64000哩 2019年底COVID-19爆發，到2020年03月世界各地開始封城，弟弟學校也宣布停 課，事出突然，幸好有長榮航空放給夥伴的票，我用哥倫比亞航空64000哩兌 換了阿姆斯特丹到台北的票，讓弟弟順利回到台灣。那是一個AV長年有哩程兌 換促銷的票，64000哩也是當時的特價票，很久沒有出現過了。 ---分隔線--- 過沒多久我不再累積ANA，改累積長榮哩程。第一個原因是弟弟一去就是一學期， 學期結束之後什麼時候會要搭飛機根本不知道，所以我只能換單程票，ANA只能 兌換來回票的規定並不符合我的需求。第二個原因是疫情期間每個國家都有自 己轉機的規定，搭乘國籍航空直達歐洲轉機一次是最安全的方式。第三個原因 是疫情期間班機不穩定，常常開了schedule又併班取消，我有遇過AV換BR結果 班機取消，還要打電話去加拿大客服的經驗，搭乘長榮用BR自家換，聯絡客服 最方便。最後就是長榮限縮了放給外家的哩程位，而長榮自家會員候補很容易 候補上。於是我換了一張國泰世華長榮聯名無限卡給弟弟在海外刷，10元一哩。 大概我改累積長榮之後的一年多，一些KOL也開始建議大家要累積長榮。 ---分隔線--- 2021/01 TPE-CDG BR 75000哩 弟弟在台灣遠距上學將近兩個學期，歐洲也漸漸要開放了，於是我用長榮哩程 兌換了一張TPE-CDG直飛商務艙，是候補上的。 2021/05 LHR-TPE AV換BR 75000哩 我真的蠻喜歡AV的，一直到今年五月我都還有用AV換到BR的長程商務艙。網友 分享的慘痛經驗我也很少遇到，只要弟弟一給我確定日期，我第一個查的介面 就是AV。 2021/09 TSA-HND-LHR CX換JL (居然沒有記錄到多少哩程) 九月要出發去開學，完全找不到BR的票，幸好我的CX哩程自從香港反送中和疫 情之後就堆了一堆，剛好查到日航放票。 2022/01~2022/02 CDG-TPE，TPE-IST-MAD，ANA換BR+TK，93000哩 前述ANA要換來回票實在不符合我的需求，幸好像這樣寒假短暫回台灣的行程， 去回程都可以確定，而且居然換得到一個月後的票，可以花掉這93000哩我真 是太感恩了，換完這張之後我就不再擔心ANA過期的問題，一直到今年換掉了 兩張馬爾地夫機票把我的ANA帳戶清空。 2022/07 AMS-BKK-TPE 現金買BR，1717歐元(約台幣50000) 2022年七月各國大概都開放了，後疫情期間的報復性出遊加上航空公司班機量 能還沒恢復，我唯一一次怎麼查都沒有票。後來我發現長榮航空BR76從阿姆斯 特丹經曼谷技術性中停的班機，如果直接買AMS-TPE要NT95000元，拆成 AMS-BKK-TPE轉機票買，可以便宜很多，我也不知道怎麼這麼好。一張長程的 商務艙NT50000我考慮了一下就下手了。 2022/09 TPE-AMS BR 75000哩 這張票是直接換得，沒有候補。BR在歐洲的航點我最常查到的是AMS和VIE，所 以這幾年弟弟蠻常在AMS轉機的 ——我是分隔線— 2022年10月台灣也開放了，我也飛了一趟去西班牙玩了兩週。我想想一直把雞 蛋放在星空聯盟也不是好方法，於是我再次把我追蹤很久的中國信託華航鼎尊 無限卡拿出來研究，發現當時開卡禮很好（印象中超過50000哩），加上可以 提名兩個金卡，我就辦了一張附卡給弟弟，提名他當金卡。後疫情時代弟弟在 歐洲內陸我蠻常幫他買skyteam的班機，西班牙的第二大航空Air Europa、KLM、 AF、ITA，每次搭機都有Priority lane和一件免費行李，於是我叫他改刷華航， 國外9元一哩，他的生日月還可以6元一哩，台灣國內我繼續用Cube、Only lv5 和citi prestige(無腦15元一哩）累積長榮 —— 我是分隔線—— 2022年12月 CDG-TPE BR 75000哩 正值聖誕節、跨年之際，各家航空公司都沒有空位了，有一天我發狠上長榮網 站候補了所有的歐洲航點，沒想到居然是直飛的航點巴黎候補上了。再次確認 我改累積長榮是正確的選擇，這些年候補的機制幫我解決了不少問題。 2023年01月 TPE-FRA CI 90000哩 大約累積了三個月的華航，馬上替我解決這一趟，這是過年前一週，大家也差 不多放假了，星盟沒有票，疫情之後變得小氣的寰宇一家也沒有票，反而華航 放了法蘭克福的空位。當時華航還沒改表，來回15萬哩，單程9萬哩。還是一 樣不確定弟弟什麼時候放暑假，只能忍痛換單程。所以後來華航改表成16萬/8萬 我還蠻開心的。 2023年06月 LHR-TPE CI 80000哩 華航大概2023上半年改表，這次回來適逢暑假，我連長榮都候補不上，卻意外 撈到兩個月當中唯一一張商務艙哩程票，LHR起飛爆貴的稅金已經無法顧慮了， 回得來就好了啊！ 2023年09月 TPE-VIE BR 75000哩 這次也是8月底才換9月的票，我同時候補長榮和華航都有候補上，而且不只候 補上一個航點，後來弟弟喜歡長榮勝過華航，訂了長榮。我還去徵到了8月底到 期的長榮哩程，75000哩我開NT 27000買到，把自己的哩程省下來。 2024年07月 PRG-TPE VS換CI 85000哩 最後一年弟弟沒有寒假，這段時間哩程計劃最新的亮點就是AS換JX、以及VS加 入天合聯盟換CI了。沒想到CI短短不到一年就關閉了大部分夥伴航空的兌換渠 道。 這次是畢業回台，等於是搬家，行李比較多，弟弟是華航金卡，我叫他搭華航 可以多一件32公斤行李。幸運的找到了華航放給外家的PRG-TPE。也算是再次 見證了歷史的進展，搭上了VS加入skyteam的列車。 後記： 這幾年因為要不定期兌換台歐長程線，所以我固定在BR、CI、CX、BA、QR、AV 都存有一張長程商務艙的哩程。因為國內信用卡最多還是BR、CI，加上長榮華 航的候補機制，最後幾乎都是換長榮華航回來。CX我沒有特別累積，但亞萬就 是個在台灣不小心跌倒滑進計程車都可以賺到哩程的計劃，想要開票也是可以 隨時有一些。 這幾年也讓這個小子搭了AY、CX、BR、TK、JL、CI、EY的長程商務艙… 一些 訂票過程中打電話到國外客服，AV的加拿大客服、VS的英國和上海客服、無止 盡的mail往來、查票候補取消這些細節就不多談了… 想疫情前我還幫他用BA 換過IB MAD-NRT直飛航班呢！只是弟弟不愛轉機，不然換個QR Qsuite給他我 也是可以… 番外篇： 除了弟弟自己，當然我們家人也會去看他、找他玩… 簡單紀錄我們去玩的機票： 2019/09 (我帶弟弟去註冊後的回程） ZRH-BKK-TPE，AV換LX+BR，前段商務後段經濟，AV 65510哩 20190904 完全不推 LX180 ZRH-BKK 瑞士航空商務艙 https://personify.pixnet.net/blog/post/46975436 2019/11 KHH-HKG-BCN，AMS-HKG-KHH CX 130000哩 2021/12 TPE-CDG BR 75000哩 ZRH-IST-TPE AV換TK，前段短程經濟艙，AV 69500哩 2022/09（兩人分開出發一起回來） TPE-BKK-VIE BR 75000哩 TPE-LHR BR 75000哩 MXP-MCT-BKK-TPE 現金買WY+CI，約台幣50000/人 20220929 BR061 TPE-VIE 台北-維也納 長榮航空皇璽桂冠艙 https://reurl.cc/YEgvVa 20221014 WY144 MXP-MCT 米蘭-Muscat 阿曼航空商務艙 https://reurl.cc/MOp0O4 2024/05 （三人一起出發分開回來） TPE-FRA VS換CI三張，85000哩/人 AMS-TPE AV換BR，AV 75000哩x1 AMS-TPE BR換BR 75000哩x1 MAD-HKG-KHH CX 84000哩x1 20240515 CI061 TPE-FRA 台北-法蘭克福 中華航空豪華商務艙 https://personify.pixnet.net/blog/post/49323344 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.233.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1720537187.A.4E7.html 我同意! 我自己抓哩程票的成本也是單程1000美金，如果哩程票成本超過1000美金 我就不會買哩程來換，或是現金票單程1000美金左右是真的可以現金買的 另外亞洲的航點便宜的是MNL、ICN、KUL... 推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 07/12 15:12推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 07/13 09:32照這個邏輯，幫父母開票就是父母太廢，幫另一半開票就是另一半太廢... 我好奇有多少家庭全家人都很會開機票耶? 有訂機票的需要，自己哥哥有領隊執照有開票經驗，不找自己哥哥找外面旅行社? 還在念書就不用啊，畢業後就自己養自己了... 記得辦附卡給全家，我姊、我弟、我老婆我岳父岳母全都有我的附卡... ※ 編輯: personify (220.133.233.118 臺灣), 07/11/2024 00:42:50 可以啊，去年12月VS 70%特賣，剛好我岳父生日月，又剛好岳父持有我華航鼎尊附卡 6元一哩啊! 多辦幾張附卡給家人，一年有4-5個月都在6元一哩 ※ 編輯: personify (220.133.233.118 臺灣), 07/12/2024 23:16:47 都在持卡人手上啊，我岳父上次搭華航還拋棄全家自己進去華航貴賓室，我姐刷卡會給我 錢，但我會留卡片的資料，如果要刷外幣剛好又生日月才會用附卡 ※ 編輯: personify (114.39.198.89 臺灣), 07/14/2024 10:51:24