新與舊的交替：JET SL+ 與 勁戰四代 今天我要開箱的是新夥伴—JET SL+ 及關箱回顧我的舊夥伴—勁戰四代。 這兩款車雖然有著世代落差， 但共通的是它們都是當時年輕人愛的運動型速克達！ https://imgur.com/YDVLMfa https://imgur.com/qWzsGJu 雖然我不是一個 很擅長改裝摩托車、騎很快、可以壓車磨到中柱的車主。 沒辦法完全發揮車輛的潛能！ 但還是很高興能夠這麼年輕的時候就都持有過 並深入體驗這兩個世代熱門機車的經驗！ 致勁戰四代：一路相伴，感謝有你 陪我追到第一個女朋友 從沒經驗的新手變成一個有經驗的用路人！ 帶我試過一天騎超過200公里！ 帶我成為在北宜用50時速跑山的山道猴 從來沒有讓我有顧路的經驗 你是一台非常好的夥伴！ https://imgur.com/lIGoZ5g 小弟已經盡力幫你挑出一個好的新車主了！ 希望你在新的路上繼續成為他最好的拍檔。 A大就麻煩您繼續好好照顧好勁戰先生啦！ https://imgur.com/bhvJuoq 外觀及儀表設計：各有千秋 客觀層面： 時間過去十年，兩車的燈具設計也經歷了變化。 JET SL+的雙魚眼LED頭燈在夜間的辨識度 提升不少，而尾燈設計，相形之下進步不多， 勁戰的LED導光條與煞車燈組在現在看來 帥度依然不輸。 https://imgur.com/9oVw2mC 主觀層面 JET SL+： 從外觀上， 第一眼看到的就是這個搶眼消光白的烤漆， 據說，這在當年可是需要花幾千元客製化才能做到 現在直接成為標配，還挺幸福。 不過好看歸好看，未來保養可能也要多花點心思， 希望能像勁戰先生那樣的經典耐看低調耐髒。 JET SL+ 延續了JET流線，線條誇張的傳統， 呈現出銳利的現代感。車身的線條更加流暢， 使整體顯得極具運動風，符合年輕人的審美。 儀表板已經完全沒有指針了， 看起來夜間辨識度也很高，資訊量也夠， 是好看實用兼具的儀表板！ https://imgur.com/Nm1tMV4 https://imgur.com/0A6W0KE 勁戰四代： 相比之下，勁戰四代的設計雖較為簡單， 但經典的車頭造型和一字眉尾燈組， 依然具有現代感。 不過只要晚上開燈那一盞鹵素燈就無情出賣了車齡。 不過這一代的鐵灰我私心覺得很好看， 而且好顧又耐髒。 儀表板指針和數位顯示兼具， 雖然顯示解析度沒有這麼高， 但每每看到油門一敗轉速攀升 會有一點傳統機械的興奮感 https://imgur.com/hsPt7oR https://imgur.com/fcwZl7Z 動力：新車真香 JET SL+： JET SL+ 配備了新的158cc水冷引擎， 從剛發動沒有啟動馬達的聲響， 整個機車質感就有所提升， 到擁有更大的馬力輸出和更好的油耗， 讓人可以隨心所欲的加速超車或者 紅燈起步迅速脫離車陣避免更高的車禍發生機會， 基本上都可以非常從容的辦到，簡稱為所欲為。 希望他的妥善率也能跟勁戰先生一樣不要讓我擔心 勁戰四代： 勁戰四代則是搭載124cc的風冷引擎， 它的妥善率真的是一百分，從來沒有讓我擔心或者第一手的家人多花錢修車。 雖然油耗純市區可能會掉到30km/l， 且平常其實排氣管的聲音相較其他車種真的是大聲一點 但若是在視野清楚的大橋上，安全無虞的情形下， 是可以享受高達9000rpm的高轉速的快感。 在這種情形下就不一定是個缺點了。 聽到引擎的嘶吼感覺快到不行！ 實則被旁邊 一邊聽著音樂一邊吹著冷氣的vios 用約莫100km/h的時速刷卡 只能悻悻然的說服自己，「騎帥不騎快啦！」 畢竟，這可能是不接觸檔車的前提下， 小弟此生能碰到最高轉速的引擎了! 騎乘感受：穩定性與靈活的兩個極端 這一個章節可能對兩台車都不是太公平， 因為由我接手勁戰先生的時候他並不是全新的 對JET SL+也不公平是因為我和他的認識還不深 所以此章節參考就好，不喜勿噴。 JET SL+： 一上車座高稍微高一點，上路後腳踏板明顯較小， 斜踏板也沒辦法放上整個腳掌，且龍頭位子變得 更矮，然後龍頭重量很輕，輕到有一點不安定感， 搭配上這個強勁的動力， 感覺油門總是多下了，龍頭多動了、煞車壓太多了，導致後座不太舒服，相信習慣後應該 會有所改善。 ABS目前還沒有機會真的使用，也希望不要有機會使用， 但我有拉死後煞車試試看，以前會撇輪， 現在就手把震動然後安穩的停下來。 避震方面我騎起來覺得過坑洞蠻硬的。 但過彎支撐還不錯， 總之我感覺目前是車子的上限遠高於我的駕駛技術！ 相信訓車完畢後會有更多不一樣的想法。 後座心得表示 勁戰的後座較為寬大，而避震則是兩台都一樣硬， 都沒有很舒服。 她覺得她的nice小姐後座好上車多了 而且好坐一點。 還有車廂有點小不太方便 但是jet龍頭變輕多了，終於必要時也能騎了。 勁戰四代： 勁戰先生的車架及操控底子是應該是公認的還不錯，他的調性相比jet來的更加沈穩 在台三線的較高速的彎道（70～80左右） 依然能夠用一個非常穩定的姿態過去， 至少目前我還不敢騎jet這樣挑戰。 且坐姿和斜踏板及龍頭高度感覺比較符合人體工學。感覺肩頸比較不會痠。 結語：都是好車不過取向不一樣 在 JET SL+ 和勁戰四代的對比中，其實可以看出， 勁戰不愧為一代經典，歷經十年後， 並沒有被後輩的jet打到完全一無是處的境地， 論安全性配備及動力肯定是jet樂勝， 但穩定的操控、妥善率及雋永的外觀設計勁戰先生 也為jet設立了一道不好跨越的高牆。 —————————————————————————— 選車： 當時選車大概抓了幾個選手 分別是 JET SL+ JET SR abs 這是我覺得最平衡選擇，家人有購買過後， 妥善率還不錯，外觀也能接受 空冷車也少一個東西要顧 但想到當年家兄購入價格僅為8萬多， 過幾年後配備沒增加，購入價格更要到92k 而且最後問自己一句： 以後在路上看到158會不會覺得遺憾？ 答案就呼之欲出了。 勁戰6 abs/ubs UBS暑假的時候學生特價一度只需要83k， 是家人一度力推的選項 但去車行試了下ubs的實車， 覺得哪個煞車連動真的好危險， 但abs版本又要跨過10萬的門檻， 跟SL+價差就不大了。 且獨眼龍我真的是有點不太能接受， 還有哪個排氣管跟屁股有點太大了， 對於在學校小到不行的停車格不太合適。 勁7一直不出讓我就只能叛逃了～ https://imgur.com/wroXdng 胖迪爵 銷售冠軍 後座非常好上車 車廂空間大 但因為外型且換車總是不希望降級，所以因此淘汰 如果以後已經有汽車時，機車不再是主要的交通工具。 我想新迪爵會是一個很好的選擇！ RTS135 看了實車外型覺得大燈旁邊突那一塊不太協調 但車廂坐姿很接近勁戰四代！蠻喜歡的 但知道要出165，所以135自然不是首選 而在米蘭車展發表後， 小弟第一時間就前往光陽經銷 而經銷商說價格一無所悉， 說國外發表最快12月台灣才上市 明年2025才有機會交車！ 結果就在 我購入JET SL+的（11/11） 這一天無預警發售。。。。 還好我不是最難過的 我朋友也在（11/11） 下訂RTS135 keyless 版 36期 分期111800+開辦費3000+運費未知+送行車紀錄器 頓時讓我的笑容就回來了 但不得不說這個行銷仍有進步的空間 https://imgur.com/QntwA8x 如果日後有機會，再來找同學湊齊 RTS135/JET SR/SL/SL158/勁6的體驗心得 （目前有困難，因為部分車種需要6個月後才能出來） —————————————————————————— 購入價格 原則上分期價格就沒什麼空間了 且小弟對遠信融資有一點沒信心， 所以就使用現金購買 新北 問到現金最低是107k 台中 問到最低106.5k 彰化 最低109.8k 雲林 107.8k贈兩次保養 嘉義 107.8k 高雄 106.8k 贈機油及鍍膜 考慮後續保固問題，故選擇就近購買 （10～11月）行情供版友參考 ———————————————————————— 改裝品 車牌底版 LED牌照燈 廢除側柱熄火 手把 原廠拉桿 大燈開關 金屬踏板 中柱芯 行車記錄器 https://imgur.com/S0bc7Y4 https://imgur.com/YfKENsM 0597謝謝你！ https://imgur.com/8KzTErD 7668請多關照~ https://imgur.com/RppEFSr （原本是想選9527的，但就無緣啦哈哈哈） 謝謝陪我一路成長的勁戰四代， 也期待JET SL+帶來新的故事！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.158.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1731425077.A.CC1.html ※ 編輯: mardy0422 (106.107.158.131 臺灣), 11/12/2024 23:26:22 ※ 編輯: mardy0422 (106.107.158.131 臺灣), 11/12/2024 23:29:59 ※ 編輯: mardy0422 (42.71.1.65 臺灣), 11/12/2024 23:38:41 ※ 編輯: mardy0422 (42.71.1.65 臺灣), 11/13/2024 11:00:00