推 ayuhb: 4hp綠牌等級電動車 光陽已經輸過了，三陽223.138.150.199 02/14 19:38
→ ayuhb: 確定還要走老路= =？223.138.150.199 02/14 19:38
NX-1換電機車 PE3油電機車的規格都是4hp 我覺得他們好像是這想法
但這個只是就目前放出來的資料做猜測，實際還要真正推出才準
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 20:21:07
推 papafrita: 推 穩扎穩打這句，這幾年看下來目前三 1.162.65.48 02/14 20:17
→ papafrita: 陽都是準備好才出手，另一間就好大喜功 1.162.65.48 02/14 20:17
→ papafrita: 並轉型成經紀公司。我也認為電車是下一 1.162.65.48 02/14 20:17
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 112.175.206.214 02/14 22:30→ papafrita: 個時代，但目前的科技還差的遠了，大家 1.162.65.48 02/14 20:17
→ papafrita: 還在摸石頭過河中啊 。 1.162.65.48 02/14 20:17
我自己鋰電池行業的，每次看到吹電池進步速度的，只能說真看得起我們，盡量努力XD
靠那些博士了~
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 20:29:56
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 20:32:27
→ crazy126: tesla技術夠頂了 電池保固70%健康度換 122.116.148.83 02/14 20:33
→ crazy126: 算連400個循環都沒有 122.116.148.83 02/14 20:34
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 112.226.206.9 02/14 22:30呵呵~就像油車的油耗測試，實際上路怎麼可能是實驗室的理想條件
看看45度壽命就縮短一半，夏天光室溫就接近40度
陽光直射 柏油馬路，散熱設計再好也沒用，除非給電池吹冷氣
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 20:40:40
推 kutkin: 一碼歸一碼，光陽電車至少商轉了。 116.89.132.249 02/14 20:37
→ kutkin: 三陽還在綠牌 就是很慢了 116.89.132.249 02/14 20:38
→ love8107030: 商轉沒什麼，能獲利正循環再來說嘴 1.163.29.248 02/14 20:41
→ love8107030: ，睿能也商轉，看他那財報十個九個 1.163.29.248 02/14 20:41
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 112.213.206.246 02/14 22:38→ love8107030: 說沒前途 1.163.29.248 02/14 20:41
噓 iwei0930: 呵 自以為懂電池 狗肉的電池早通過瞬間 42.78.180.57 02/14 20:55
→ iwei0930: 大輸出的耐用測試了 根本跟什麼循環次 42.78.180.57 02/14 20:55
→ iwei0930: 數無關 重點是外在的環境溫度 你沒發現 42.78.180.57 02/14 20:55
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 112.247.206.34 02/14 22:44→ iwei0930: 狗肉電池出狀況多數是在冬天嗎？ 42.78.180.57 02/14 20:55
(李奧納多式微笑)
推 kutkin: 特斯拉幾年前也還在虧損呀 116.89.132.249 02/14 20:57
→ kutkin: 要笑睿能之前 先有車上路再說 116.89.132.249 02/14 20:58
推 ilovedirk41: 隔壁車版一直吹固態電池 218.173.31.228 02/14 21:02
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 112.282.206.50 02/14 22:44不要吹輝能就好，外國比較難求證
推 tomy886: 放心 出了也一堆人不會買 燃油車還是方便 1.200.66.126 02/14 21:12
電動機車當一種想無震動騎車的選擇就好，政府非要禁燃油車很北爛
要環保但貴，稀有礦產大量被中國把持狀態下，我覺得歐美可能轉向合成燃料+油電車
推 love8107030: 拿四輪特斯拉比二輪睿能就錯誤的開 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 始，對這個產業了解不夠深入。光是 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 獲利方式就天差地遠了，睿能押寶的 1.163.29.248 02/14 21:14
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 112.247.206.250 02/14 22:45→ love8107030: 是換電月租費，特斯拉可沒這東西， 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 但是月租費很明顯趕不上電池汰換速 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 度，所以睿能財報有問題，前年賠了 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 多少你知道嗎？30億台幣。去年賠了 1.163.29.248 02/14 21:14
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 112.232.206.173 02/14 23:15→ love8107030: 多少你有了解嗎？23億台幣。摩根在 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 電話會議直接問他什麼時候能獲利， 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: 結果睿能只能說他們致力於環境保護 1.163.29.248 02/14 21:14
→ love8107030: ，笑死 1.163.29.248 02/14 21:14
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 112.318.206.240 02/15 00:37推 foxtrot004: 樓主說的測試手法很正常，15樓可以分 1.171.201.77 02/14 21:38
→ foxtrot004: 享所謂的瞬間大電流耐用度測試pattern 1.171.201.77 02/14 21:38
→ foxtrot004: 嗎？幾個循環後的健康度剩多少算通過 1.171.201.77 02/14 21:38
→ foxtrot004: ？ 1.171.201.77 02/14 21:38
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 112.232.206.58 02/15 01:15推 chi17: 想知道選擇進中油當公務員的博士研發能量.. 1.165.177.224 02/14 22:04
→ chi17: Pulse我猜有特殊彈射模式嚴格限制使用條件 1.165.177.224 02/14 22:05
→ chi17: 實驗室測試只有這個數字的話實際上路不忍看 1.165.177.224 02/14 22:06
公家單位(默)
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 22:22:25
推 ayuhb: 中油公務員？223.138.150.199 02/14 22:16
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 112.248.206.90 02/15 01:27噓 iwei0930: 呵 你怎不叫樓主為什麼夏天就比較不會 42.78.180.57 02/14 22:18
→ iwei0930: 有狀況？難道夏天剛好循環次數都剛好比 42.78.180.57 02/14 22:18
→ iwei0930: 較少？所以你知道睿能電池什麼時候投入 42.78.180.57 02/14 22:18
→ iwei0930: ？次數會因為夏天冬天就不一樣嗎？會剛 42.78.180.57 02/14 22:18
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 112.325.206.85 02/15 02:26→ iwei0930: 好全在冬天循環次數到嗎？隨便就知道的 42.78.180.57 02/14 22:18
→ iwei0930: 東西 不叫樓主拿個屁數據 什麼專業去質 42.78.180.57 02/14 22:18
→ iwei0930: 疑睿能？你有人家懂？呵 廢文一篇 42.78.180.57 02/14 22:18
噓 iwei0930: 至於那個什麼pulse新車 在那邊質疑人家 42.78.180.57 02/14 22:24
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 112.331.206.60 02/15 06:37→ iwei0930: 操電池？笑死 重點是這台車的計費方式好 42.78.180.57 02/14 22:24
→ iwei0930: 嗎 如果他是那種安時計費（我覺得高機率 42.78.180.57 02/14 22:24
→ iwei0930: 是） 42.78.180.57 02/14 22:24
→ iwei0930: 而不是里程計費的根本就沒什麼 反正愛崔 42.78.180.57 02/14 22:24
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 112.263.206.214 02/15 09:24→ iwei0930: 的愛油門一拜的就繳多點錢而已 42.78.180.57 02/14 22:24
噓 iwei0930: 不就是攤平電池費用這種事嗎 所以我說 42.78.180.57 02/14 22:26
→ iwei0930: 那些不懂為什麼睿能綁里程計費的車要綁 42.78.180.57 02/14 22:26
→ iwei0930: 馬達 不懂這個原理 就是一群完全就不懂 42.78.180.57 02/14 22:26
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 112.269.206.62 02/15 09:24→ iwei0930: 的在胡說八道 可信度就是個屁 42.78.180.57 02/14 22:26
推 vespar: 所以我還是覺得電動二輪的未來應該在電輔 106.105.199.38 02/14 22:27
→ vespar: 自行車 而不是純電機車上 106.105.199.38 02/14 22:27
目前的電池能力，我也這樣覺得
噓 iwei0930: 為什麼中華那台EZR賣不好 因為他就是自 42.78.180.57 02/14 22:30
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 112.268.206.147 02/15 09:24→ iwei0930: 研馬達 沒辦法使用里程這種有利消費者 42.78.180.57 02/14 22:30
→ iwei0930: 的方案才賣不好 不懂這個在那邊大放厥 42.78.180.57 02/14 22:30
→ iwei0930: 詞 什麼循環次數扯一堆 一口咬定這種看 42.78.180.57 02/14 22:30
→ iwei0930: 就知道不是電池專業提出的爛理論 我就 42.78.180.57 02/14 22:30
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 112.282.206.97 02/15 11:28→ iwei0930: 問為什麼都在冬天？就答不出來 只會在 42.78.180.57 02/14 22:30
→ iwei0930: 那邊比卡丘的微笑 呵 你沒人家帥 也沒人 42.78.180.57 02/14 22:30
→ iwei0930: 家那麼有行情吃25嫩妹 這種笑只會讓妹子 42.78.180.57 02/14 22:30
→ iwei0930: 噁心 42.78.180.57 02/14 22:30
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 112.208.206.174 02/15 11:40如果你連溫度和離子移動速率都沒概念，就沒有討論的意義
看起來你是沒看過李奧納多的梗圖XD
→ crazy126: 樓上這麼嗆 結果睿能2018/5就有斷電災情 122.116.148.83 02/14 22:35
他很明顯是Gogoro支持者，就不特別回了，因為沒意義~
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 22:38:31
→ crazy126: 一查2018年聖嬰現象所以5月還下雪呢 122.116.148.83 02/14 22:37
推 KINGWAP: 電池的產出 111.249.206.66 02/14 22:38
→ KINGWAP: 可以參考中油外包廠格斯科的營業額 111.249.206.66 02/14 22:38
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 112.232.206.226 02/15 11:44→ YCL13: 中油推給機車的換電系統不是鈦酸鋰的，應該 1.161.149.91 02/14 22:39
→ YCL13: 是用和有量合作的那套三元的換電系統 1.161.149.91 02/14 22:39
→ yesu219: 中油是外包給有量科技, 採購有資料 49.217.61.193 02/14 22:39
→ crazy126: 睿能從沒承認是電池循環問題 承認的話 122.116.148.83 02/14 22:44
推 Kroner: 關節痛就老人病 112.264.206.35 02/15 11:50推 Feriohan: 狗肉真的像在吸毒一樣阿，把電池看成水 114.39.106.88 02/14 22:44
→ Feriohan: 池，現在水池不夠大，想要自己換水速度 114.39.106.88 02/14 22:44
→ Feriohan: 慢又燒錢，只好推一些讓水髒更快的誘因 114.39.106.88 02/14 22:44
→ Feriohan: ，看有沒有小白提桶新水進來加。這個遊 114.39.106.88 02/14 22:44
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 112.268.206.126 02/15 12:05→ Feriohan: 戲感覺最後整池水太髒就是大家一起GG的 114.39.106.88 02/14 22:44
→ Feriohan: 時候.. (狗肉初期沒算過月租費跟電池折 114.39.106.88 02/14 22:44
→ Feriohan: 舊的成本關係嗎？) 114.39.106.88 02/14 22:44
我猜是太樂觀電池進步的速度，其實一直變來變去
幾年以前也以為三元才是主流，後來磷酸鋰鐵又變重要
→ crazy126: 會計折舊全部重算得倒 問就是元件/軟體 122.116.148.83 02/14 22:45
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 112.262.206.34 02/15 12:05※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/14/2024 22:53:16
推 chi17: 狗肉用2015年前的鋰電池成本下降速度來推估 1.165.177.224 02/14 22:57
→ chi17: 未來成本其實沒什麼錯啊,只是2016之後... 1.165.177.224 02/14 22:58
→ chi17: 2020-2022甚至還上漲,目前估計2024是會下跌 1.165.177.224 02/14 23:02
噓 ivan761016: 綠牌就是沒有白牌市場來得大，所以狗 36.227.18.179 02/14 23:15
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 112.251.206.164 02/15 12:10→ ivan761016: 肉跟光陽才會拼命做白牌車，三陽做綠 36.227.18.179 02/14 23:15
→ ivan761016: 牌就是把自己格局做小 36.227.18.179 02/14 23:15
推 ZXSC: 某iwei很急喔，死忠的XDDD 36.231.193.106 02/15 00:33
推 phenom42: 拼命做純電機車才是把格局做小 111.71.121.113 02/15 00:37
推 Chricey: 關節痛就老人病 112.210.206.219 02/15 13:04推 ZXSC: 不過沒事，電車實用性如何不重要，潮就行啦 27.247.101.114 02/15 00:37
→ ZXSC: ！看看無印聯名款，兼具潮與文青，賣爆！！ 27.247.101.114 02/15 00:37
→ ac4r: 我都覺得我騎睿能系統就是騎到馬達爛掉就換 42.74.97.148 02/15 01:15
→ ac4r: 回正常代步車了，電池放電量能明顯下降，連 42.74.97.148 02/15 01:15
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 112.187.206.107 02/15 13:46→ ac4r: 速度相對都很慢了，趕時間騎只有越慢的速度 42.74.97.148 02/15 01:15
→ ac4r: 越快的耗電 42.74.97.148 02/15 01:15
→ ac4r: 我就是騎睿能的狗黑 42.74.97.148 02/15 01:15
推 minutepop: 看到不懂的死忠跳腳還被打臉，不能笑不 36.227.220.109 02/15 01:27
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 112.292.206.106 02/15 13:53→ minutepop: 能笑 36.227.220.109 02/15 01:27
推 ctes940008: 狗肉那是嚴重到無預警行進間斷電。 36.239.209.26 02/15 02:01
→ ctes940008: 光陽的話，自己充電站還有分不同代XD 36.239.209.26 02/15 02:02
推 anisakis1824: 以目前的電池技術，騎電車只是個笑 118.167.23.45 02/15 02:26
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 112.333.206.175 02/15 14:55→ anisakis1824: 話XDDD。還好我從沒考慮過換電車， 118.167.23.45 02/15 02:26
→ anisakis1824: 油車騎爽爽 118.167.23.45 02/15 02:26
推 heerofang: 關鍵真的還是電池 不知道原po對三陽 42.73.187.196 02/15 06:37
→ heerofang: 的鋁電池有研究嗎 42.73.187.196 02/15 06:37
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 112.277.206.66 02/15 19:45建議你可以查查亞福儲能在2021年尾丟出來的一系列專利，針對以前缺陷有提出改善方案
鋁電池自放電的問題，看起來想靠PE3油電方式解決
但專利到商轉量產，中間還有多遠，只有他們知道
→ KBOA: 電動車重點在電池跟願不願燒錢蓋換電站而已223.140.242.210 02/15 06:37
→ KBOA: 建議某陽蓋換電站拿出誠意不要一站才幾顆笑223.140.242.210 02/15 06:39
→ KBOA: 死人223.140.242.210 02/15 06:39
推 DSNT: 以現有資訊來看，三陽在電動車的部分是落後 42.77.94.41 02/15 09:24
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 112.193.206.44 02/15 21:14→ DSNT: 這點也不用替他們說話。扯什麼獲利正循環其 42.77.94.41 02/15 09:24
→ DSNT: 實沒什麼意思，睿能和光陽現在很大的支出是 42.77.94.41 02/15 09:24
→ DSNT: 在電池，如果不用負擔電池支出，三陽能靠綠 42.77.94.41 02/15 09:24
→ DSNT: 牌車就能獲利的話，沒道理睿能或光陽不行。 42.77.94.41 02/15 09:24
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 112.188.206.50 02/15 21:19→ DSNT: 等到中油的電池真的可以量產了，睿能可能尾 42.77.94.41 02/15 09:24
→ DSNT: 大不掉但是光陽也隨時可以跟中油簽約，電池 42.77.94.41 02/15 09:24
→ DSNT: 的部分看怎麼相容就好，那在電動車的市場以 42.77.94.41 02/15 09:24
→ DSNT: 目前的產品線來看三陽只會被按在地上摩擦 42.77.94.41 02/15 09:24
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 112.273.206.221 02/15 21:26目前只看到4hp馬力車款的專利，對比白牌吸引力真的不足，但本來就猜只是蒐集資料而已
而且也很好奇，其他白牌車要加入中油系統的話，中油會怎麼做
→ visa829: 先找出機車換電能營利的商業模式再說吧 1.160.145.54 02/15 10:48
→ love8107030: 不能獲利的模式講再多都是假的。同 49.216.89.65 02/15 11:28
→ love8107030: 樣是換電，睿能遇到的光陽也會，三 49.216.89.65 02/15 11:28
→ love8107030: 陽只是把這件事丟給中油而已，賠錢 49.216.89.65 02/15 11:28
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 112.188.206.136 02/16 12:50→ love8107030: 也是拿稅金補貼，獲利模式目前就是 49.216.89.65 02/15 11:28
→ love8107030: 沒有，有的話中油不會這麼龜，全世 49.216.89.65 02/15 11:28
→ love8107030: 界也不會只有台灣這樣大規模玩 49.216.89.65 02/15 11:28
推 visa829: 現在換電看睿能的經營狀況就知道是死胡同 1.160.145.54 02/15 11:40
→ visa829: 三陽如果聽鄉民的認真開發電動機車才真傻 1.160.145.54 02/15 11:41
推 carllace: 本田搞換電，但一開始換電只提供商用， 42.70.123.66 02/15 11:43
→ carllace: 一般民眾只能選擇買斷電池 42.70.123.66 02/15 11:43
→ visa829: 睿能都還在大虧中，這波爛電池要是真汰換 1.160.145.54 02/15 11:44
→ visa829: 完成後不死也半條命了 1.160.145.54 02/15 11:44
Gogoro最近的資產負債表，現金+應收帳款只剩1.7億鎂，12個月內到期的負債有2億鎂左右
募資不順利，無法負債借新還舊的話，應該是沒有錢汰換，不過台灣政府會幫?
推 DSNT: 現在還會覺得以目前的電池技術，換電模式能 42.77.94.41 02/15 11:47
→ DSNT: 夠盈利的鄉民應該只有上面的狂熱份子吧？ 42.77.94.41 02/15 11:47
推 carllace: GGR是因為靠吃到飽和外送搶市佔才大虧錢 42.70.123.66 02/15 11:50
→ carllace: 吧 42.70.123.66 02/15 11:50
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/15/2024 12:15:58
推 DSNT: 不管前端的原因是什麼，以末端來看就是月租 42.77.94.41 02/15 12:05
→ DSNT: 費的金流不夠支撐電池汰換所需資金呀。當然 42.77.94.41 02/15 12:05
→ DSNT: 睿能可以提高月租到可以支撐電池正常汰換， 42.77.94.41 02/15 12:05
→ DSNT: 但是這麼一來就是把所有 PBGN 的機車製造廠 42.77.94.41 02/15 12:05
→ DSNT: 一起拉去獻祭，不要說聯盟夥伴，睿能自己的 42.77.94.41 02/15 12:05
→ DSNT: 工廠可以承受市占率下滑所帶來的固定成本分 42.77.94.41 02/15 12:05
→ DSNT: 攤和材料成本上漲的壓力嗎？這很兩難囉。 42.77.94.41 02/15 12:05
推 kutkin: 賺租金賠車價的概念180.217.155.182 02/15 12:09
推 carllace: 光陽之前也有在新聞上也說要讓吃到飽跑 42.70.123.66 02/15 12:09
→ carllace: 超過一定里程就自動換成非吃到飽方案 42.70.123.66 02/15 12:09
→ kutkin: 中華也把99退場 沒辦法180.217.155.182 02/15 12:10
→ visa829: 不管政府補助撐過去還是提高月租都不能 1.160.145.54 02/15 13:01
→ visa829: 改變這套換電模式就是虧錢的結果 1.160.145.54 02/15 13:02
→ visa829: 現在月租花費對比油車就處於劣勢了，再加 1.160.145.54 02/15 13:03
→ visa829: 上近期風評差(斷電/換到都半殘電池)，月 1.160.145.54 02/15 13:04
→ visa829: 租提高嚇走買家是死路一條，不提高也是死 1.160.145.54 02/15 13:05
→ visa829: 路一條。沒公布什麼新的經營方式的話就是 1.160.145.54 02/15 13:06
→ visa829: 等著看睿能什麼時候收攤而已 1.160.145.54 02/15 13:06
推 ilovedirk41: 只能期待碳權了 218.173.31.228 02/15 13:46
推 xxx22088: 雖然我也是騎PBGN的車，但還是決定封鎖 1.162.126.242 02/15 13:49
→ xxx22088: 某隻戰狼好了，真的是到處戰耶，勸不聽 1.162.126.242 02/15 13:49
推 m996360: 用碳權來平衡這件事就是全民豆腐 101.12.88.218 02/15 13:52
→ m996360: 他只要不是太爛 就能一直收稅 不會進步 101.12.88.218 02/15 13:53
→ m996360: 而別人要一直創新 才能跟擺爛的他去競爭 101.12.88.218 02/15 13:54
→ m996360: 如果政府決定這樣走 那這環境會很悲哀 101.12.88.218 02/15 13:55
推 heerofang: 謝謝原po回答 42.73.187.196 02/15 14:43
推 carllace: pe3是4.x kw不是HP換算成馬力是5.x-6hp 36.231.3.202 02/15 14:55
→ carllace: ，是白牌比NX-1 動力略大一些 36.231.3.202 02/15 14:55
PE3這邊是我把單位搞混了，還好推論方向不影響
※ 編輯: yesu219 (49.217.61.193 臺灣), 02/15/2024 18:22:15
推 molsmopuim: 睿能60萬車主*均月費500=3億金流/月 1.200.133.157 02/15 19:44
→ molsmopuim: 每月有穩定金流 撐到電池技術革新即可 1.200.133.157 02/15 19:45
→ molsmopuim: （？ 1.200.133.157 02/15 19:45
→ YCL13: 目前綠牌電車最大的問題是車廠怕打到自家白 1.161.149.91 02/15 21:07
→ YCL13: 牌車所以故意壓性能吧 1.161.149.91 02/15 21:08
推 carllace: 法規規定5hp是白牌綠牌的分界 36.231.3.202 02/15 21:10
→ carllace: 速珂1500W馬達也是把最大輸出調成3xxxW 36.231.3.202 02/15 21:14
→ carllace: 5.01P領白牌 36.231.3.202 02/15 21:14
→ YCL13: 法規只管功率不管時速，結果一堆廠商的綠牌 1.161.149.91 02/15 21:17
→ YCL13: 車竟騎不到50是怎樣的市場定位？ 1.161.149.91 02/15 21:17
推 carllace: 目前綠牌、4.xkw的電車定位都是省電拼續 36.231.3.202 02/15 21:19
→ carllace: 航力，所以加速曲線也會比較平緩，自然 36.231.3.202 02/15 21:19
→ carllace: 會覺得性能不怎麼樣 36.231.3.202 02/15 21:19
推 carllace: 單純要省電而已，綠牌電池電量1kwh~1.8k 36.231.3.202 02/15 21:26
→ carllace: wh，馬達輸出大多也是1kw~1.5kw 36.231.3.202 02/15 21:26
推 carllace: 法規還有個搞笑的白底紅字ー小型輕型 36.231.3.202 02/15 21:31
推 alomar2000: 電車就慢慢試，研發預算還是留給獲利 36.232.120.41 02/16 12:10
→ alomar2000: 能力高的油車部門吧！ 36.232.120.41 02/16 12:10
推 Baternest: 中油的電池會有什麼突破(搞頭)嗎？ 1.200.79.18 02/16 12:50
→ Baternest: 我覺得不用想得太美好能跟上大廠就偷笑 1.200.79.18 02/16 12:52