推 ayuhb: 電輔屌打，微型電車已經下神壇了 42.72.2.114 12/14 15:24
→ a91153456: 這外型本來就長這樣 哪是改的？ 101.9.113.73 12/14 15:37
喔喔搞錯了修一下
※ 編輯: JQK2 (1.200.23.199 臺灣), 12/14/2023 15:50:47
→ G2S: 所以充電要多久？ 42.77.134.112 12/14 16:51
推 YCL13: 充電時間主要看電池容量和充電電流吧 114.43.64.219 12/14 19:03
→ YCL13: 會這樣改的應該會願意砸錢買72V40Ah的電池 114.43.64.219 12/14 19:03
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 112.205.206.94 12/15 13:11→ YCL13: 吧，用10A的充電器要4個多小時才能從沒電充 114.43.64.219 12/14 19:04
→ YCL13: 到滿電 114.43.64.219 12/14 19:04
→ YCL13: 再大的電流對這種土炮級的電池其實不太合適 114.43.64.219 12/14 19:04
推 carllace: 一般會用台達小神充或華為大砲這類可調 1.160.64.216 12/14 20:54
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 112.268.206.54 12/15 13:41→ carllace: 式的 1.160.64.216 12/14 20:55
→ carllace: 這種通常都是去收摔過的force來改的 1.160.64.216 12/14 20:56
→ carllace: 花多少錢就看要跑多快、跑多遠，這兩點 1.160.64.216 12/14 20:57
→ carllace: 直接影響電池、馬達、控制器這三個價錢 1.160.64.216 12/14 20:57
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 112.246.206.187 12/15 19:15→ carllace: force腳踏板、坐墊下都能裝電池，一些實 1.160.64.216 12/14 21:00
→ carllace: 際續航力200KM以上也是這樣裝 1.160.64.216 12/14 21:00
→ gameguy: 越南阿勞又又在調皮了？ 27.53.153.143 12/14 21:25
噓 WAHOLAN: 我實在搞不懂這種沒過安規的垃圾有啥好討 49.216.160.253 12/15 01:38
推 Chricey: 關節痛就老人病 112.269.206.63 12/15 23:28→ WAHOLAN: 論的，改成這樣安全性夠嗎？移工的車子燒 49.216.160.253 12/15 01:38
→ WAHOLAN: 起來也不是一天兩天的事情，成本外部化 49.216.160.253 12/15 01:38
→ WAHOLAN: 很爽？ 49.216.160.253 12/15 01:38
推 YCL13: 同意樓上所言，像之前和某家的研發人員聊， 1.161.177.4 12/15 07:27
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 112.328.206.182 12/15 23:32→ YCL13: 他們當年光是碟煞要過認證中涉水一項就花了 1.161.177.4 12/15 07:27
→ YCL13: 快一年的時間才克服，像這種只是裝上而已， 1.161.177.4 12/15 07:27
→ YCL13: 兩者的安全性根本不能相提併論 1.161.177.4 12/15 07:27
推 carllace: 油車改車就沒人跳出來說改車不安全怎麼 42.75.204.46 12/15 13:06
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 112.182.206.140 12/16 06:40→ carllace: 樣的 42.75.204.46 12/15 13:06
推 carllace: 一堆油車改卡鉗、碟盤，那些組合一樣沒 42.75.204.46 12/15 13:11
→ carllace: 通過認證，一樣的東西在油車上安全在電 42.75.204.46 12/15 13:11
→ carllace: 車上就危險？ 42.75.204.46 12/15 13:11
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 112.254.206.39 12/16 09:49推 ayuhb: 有啊 我覺得改鋰電錶很危險 42.72.39.47 12/15 13:15
→ ayuhb: *電瓶 42.72.39.47 12/15 13:16
推 yocpswang: 人家在說電的部分怎麼能扯皮到卡鉗去 101.9.38.18 12/15 13:36
推 carllace: 21樓講的啊 42.75.204.46 12/15 13:41
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 112.295.206.69 12/16 09:55噓 WAHOLAN: 改卡鉗油管碟盤等制動系統也是有風險啊， 49.216.160.253 12/15 19:15
→ WAHOLAN: 但有沒有想過制動風險性的東西發生事故造 49.216.160.253 12/15 19:15
→ WAHOLAN: 成的傷害大多是改裝者承受，但是電池改 49.216.160.253 12/15 19:15
→ WAHOLAN: 裝充電發生火燒車是大家一起燒起來，造 49.216.160.253 12/15 19:15
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 112.208.206.194 12/16 09:57→ WAHOLAN: 成的風險量級能比較喔？ 49.216.160.253 12/15 19:15
推 YCL13: 不是油改或電改的問題，而是輪轂馬達的問題 1.161.177.4 12/15 23:27
→ YCL13: ，實務上這個結構簡單，但為什麼各大廠都不 1.161.177.4 12/15 23:28
→ YCL13: 做呢？有騎過輪轂馬達白牌(如合騏M3)就可以 1.161.177.4 12/15 23:28
→ YCL13: 很明顯地知道為什麼了 1.161.177.4 12/15 23:28
→ YCL13: 前面漏字，是說不做成白牌以上的重機 1.161.177.4 12/15 23:29
→ YCL13: 簡單說，輪轂馬達這東西其實很麻煩，簧下重 1.161.177.4 12/15 23:32
→ YCL13: 量很大，過彎又會因陀螺效應產生反作用力， 1.161.177.4 12/15 23:32
→ YCL13: 所以高速過彎的問題很難克服 1.161.177.4 12/15 23:32
→ carllace: 有中置能改啊，對岸一堆套件，是大多騎 1.160.64.216 12/16 06:40
→ carllace: 的人覺得中置佔空間改起來比較麻煩又比 1.160.64.216 12/16 06:40
→ carllace: 較耗電，還會增加鏈條皮帶等的消耗品開 1.160.64.216 12/16 06:40
→ carllace: 銷，所以幾乎沒有改中置的 1.160.64.216 12/16 06:40
推 YCL13: 不一定要改中置，有看過改倒三輪車的 1.161.177.4 12/16 09:48
→ YCL13: 不過改中置可玩的更多，像朋友改了1000RR， 1.161.177.4 12/16 09:48
→ YCL13: 目前性能是加速遠強過原版，但極速只有180 1.161.177.4 12/16 09:49
→ YCL13: ，因為已使用96V的系統了，所以可能還要再 1.161.177.4 12/16 09:49
→ YCL13: 調整傳動齒輪比來兼顧扭力和極速吧 1.161.177.4 12/16 09:49
推 YCL13: 對了，那個朋友最近在和台灣廠商談專用控制 1.161.177.4 12/16 09:55
→ YCL13: 器的開發，所以並不是所有人都是買買中國套 1.161.177.4 12/16 09:55
→ YCL13: 件來裝而已 1.161.177.4 12/16 09:55
→ YCL13: 像中國那邊過來的96V控制器，很多其實是72V 1.161.177.4 12/16 09:57
→ YCL13: 版，只是在軟體解電壓限制而已，裡面元件的 1.161.177.4 12/16 09:57
→ YCL13: 耐壓大概就100V左右，滿危險的 1.161.177.4 12/16 09:57