推 Kain123: 電池某一顆有問題，造成放久了會慢慢把 111.253.13.227 12/05 05:54
→ Kain123: 電放掉，你發車後鋰鐵回充速度又很快， 111.253.13.227 12/05 05:54
→ Kain123: 所以熱車看不出問題 111.253.13.227 12/05 05:54
→ Kain123: 或者是保護板會自放電 111.253.13.227 12/05 06:20
推 ayuhb: 難得看到k騎士400 42.72.213.90 12/05 06:43
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 112.248.206.40 12/05 18:54推 yougenmi: 借一顆冷車發沒問題的鋰鐵 1.34.10.185 12/05 07:42
→ yougenmi: 就知道是什麼問題了 1.34.10.185 12/05 07:43
推 jin2017: 去車行借一下電瓶檢測儀，量一下CCA吧， 42.75.245.79 12/05 08:05
→ jin2017: 比較一下正常的鉛酸跟不好發的鋰鐵CCA值 42.75.245.79 12/05 08:05
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 112.254.206.146 12/05 18:56→ jin2017: 各是多少，單從規格上來推論無法實際反 42.75.245.79 12/05 08:05
→ jin2017: 應電瓶的輸出狀況 42.75.245.79 12/05 08:05
我有買電瓶檢測儀，cca量出來是低於鉛酸，老闆說數據會不準，因為鉛酸的不適用於量鋰鐵
→ fmp1234: 猜測有cell偷懶 223.140.156.94 12/05 08:20
推 eddy13: 明興老闆沒測CCA給你看嗎？覺得會建議加 42.73.228.98 12/05 09:00
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 112.228.206.230 12/05 22:34→ eddy13: 超級電容是對CCA沒信心 42.73.228.98 12/05 09:00
※ 編輯: s9845111 (101.138.205.33 臺灣), 12/05/2023 09:07:18
→ shadowjohn: 大概保護板裡的mos燒了幾顆吧 211.20.175.252 12/05 09:29
推 jior: 你這可能連啟動電壓都不足了吧 114.37.183.29 12/05 09:34
→ gameguy: 天氣冷，啟動電流不夠？ 106.64.177.105 12/05 10:03
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 112.297.206.246 12/06 09:00推 ayasesayuki: 鈦酸鋰比較強 上保護板5串cca都能快 111.253.159.27 12/05 10:07
→ ayasesayuki: 500 111.253.159.27 12/05 10:07
→ ayasesayuki: 而且檢測器都有專門測鋰電池的模式 111.253.159.27 12/05 10:07
→ ayasesayuki: 了吧 111.253.159.27 12/05 10:07
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 112.287.206.22 12/06 19:42推 ayasesayuki: 而且鈦酸鋰真的蠻爽的 不小心忘記關 111.253.159.27 12/05 10:18
→ ayasesayuki: 電門放到沒電都不會壞 111.253.159.27 12/05 10:18
推 eddy13: 那你量出來內阻多少呢？老闆總不會說鋰鐵 42.73.228.98 12/05 10:25
→ eddy13: 的內阻特性不一樣也不能量吧 42.73.228.98 12/05 10:25
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 112.182.206.92 12/06 21:42內阻我當時量完是這樣
http://i.imgur.com/8sYsVZa.jpg
推 B7405: 機車電瓶一律測cca 機車發動只看cca 39.14.9.167 12/05 10:29
→ s14545: 你這顆鋰鐵有問題吧 39.12.56.156 12/05 11:35
推 agpc: 內阻比較準223.139.185.143 12/05 11:47
推 james725twtw: 鈦酸鋰之前車子故障發到10V左右啟 1.200.112.23 12/05 11:48
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 112.268.206.197 12/09 17:56→ james725twtw: 動馬達也動不了，充個電目前依舊正 1.200.112.23 12/05 11:48
→ james725twtw: 常，而且已經用四年要五年了，換做 1.200.112.23 12/05 11:48
→ james725twtw: 鉛酸早就死透了 1.200.112.23 12/05 11:48
推 ayasesayuki: 我上星期鈦酸鋰放電到都沒電了 去接 144.48.80.123 12/05 12:27
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 112.188.206.67 12/09 17:58→ ayasesayuki: 電發動騎個15分鐘回復到能發車的狀 144.48.80.123 12/05 12:27
→ ayasesayuki: 態 內阻還幾乎都沒變的6豪歐 144.48.80.123 12/05 12:27
→ ayasesayuki: cca還有475 144.48.80.123 12/05 12:28
推 a1121210: 電池的新舊不一？101.138.155.190 12/05 12:35
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 112.235.206.153 12/14 06:52※ 編輯: s9845111 (220.143.89.88 臺灣), 12/05/2023 13:22:35
→ colleenbaby: 買RCE再測，有問題還可以找老闆debug 223.137.234.83 12/05 13:22
→ colleenbaby: 你的問題可以讓專業的團隊幫忙解決 223.137.234.83 12/05 13:23
※ 編輯: s9845111 (220.143.89.88 臺灣), 12/05/2023 13:23:51
→ colleenbaby: 只是機車版沒有電流偵測功能稍微可惜 223.137.234.83 12/05 13:24
推 eddy13: 這種超過20的內阻值不如買一般鉛酸就好， 42.73.228.98 12/05 13:41
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 112.193.206.165 12/14 06:52→ eddy13: 發你的雙缸重機當然不夠力，如果要繼續用 42.73.228.98 12/05 13:41
→ eddy13: 大概只能加超級電容了，不然就也給白牌車 42.73.228.98 12/05 13:41
→ eddy13: 用吧 42.73.228.98 12/05 13:41
推 sdfsdf147: 內阻太高了吧 27.247.3.121 12/05 14:00
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 112.193.206.87 12/14 06:55推 ayasesayuki: 這cca和內阻比鉛酸都爛了耶 144.48.80.123 12/05 14:06
推 ayasesayuki: 鈦酸鋰就算上保護板 內阻也都6-7豪 144.48.80.123 12/05 14:09
→ ayasesayuki: 歐而已 144.48.80.123 12/05 14:09
推 ayasesayuki: 白牌的電瓶會破20豪歐大概也都是過 144.48.80.123 12/05 14:20
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 112.333.206.64 12/14 06:55→ ayasesayuki: 放有損壞的那種..家裡就有一顆過放 144.48.80.123 12/05 14:20
→ ayasesayuki: 一次內阻就超過20豪歐的電瓶 連拿來 144.48.80.123 12/05 14:20
→ ayasesayuki: 發三零的車都有點吃力 還很容易就沒 144.48.80.123 12/05 14:20
→ ayasesayuki: 電 144.48.80.123 12/05 14:20
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 112.292.206.88 12/14 06:57→ ctx1000: 內組太高 新的鉛酸都比這好用了125.228.196.244 12/05 14:23
推 B7405: 這cca壞了 39.14.9.167 12/05 15:54
推 fit8590: 和cca 其實沒關係 我自己有自己做一顆過 61.228.5.117 12/05 15:57
→ fit8590: 這個和她的特性有關係 所以他發動後 61.228.5.117 12/05 15:57
→ fit8590: 就會超好發 因為他蓄電速度快 61.228.5.117 12/05 15:58
→ fit8590: 但是啟動的需要的條件他達不到 半死不活 61.228.5.117 12/05 15:58
→ fit8590: 另外锂鐵的CCA我覺得不太準 61.228.5.117 12/05 16:00
推 fit8590: 我只建議建議樓主 锂鐵唯一優點 重量輕 61.228.5.117 12/05 16:07
→ fit8590: 其他比鉛酸來說 比起動 優勢不到哪裡 61.228.5.117 12/05 16:08
→ fit8590: 我說的是同規格喔 現在大多锂鐵容量輸鉛 61.228.5.117 12/05 16:08
→ fit8590: 放電力是比鉛強 但是容量不足沒用 61.228.5.117 12/05 16:09
→ fit8590: 要用的時候啟動不了=沒用 61.228.5.117 12/05 16:09
→ fit8590: 如果沒特別使用的話 鉛酸還是比較好用 61.228.5.117 12/05 16:10
推 james725twtw: 怎麼可能會是容量不夠0.0 1.200.112.23 12/05 16:38
→ james725twtw: 除非裡面有電芯真的快掛 1.200.112.23 12/05 16:39
推 pk655tw: 我最近也是遇到類似問題 二代鵝+勁芯 用 61.58.33.186 12/05 17:09
→ pk655tw: 一年半開始難發，回充電壓確定是好的，但 61.58.33.186 12/05 17:09
→ pk655tw: 剛好最近比較冷不知道跟天氣有沒有關係 61.58.33.186 12/05 17:09
→ pk655tw: 熱車也是沒什麼問題 61.58.33.186 12/05 17:10
推 CPDOG: 換掉吧 機車電瓶至少也要買個10AH的111.248.180.107 12/05 17:13
→ CPDOG: 是我就直接避開這家去找其他牌子111.248.180.107 12/05 17:13
推 Janma: 推鈦酸鋰 用了四年還好好的 36.229.129.247 12/05 17:17
感謝各位，原來是內阻太高
那我再跑一趟台南跟老闆討論看看
※ 編輯: s9845111 (220.143.89.88 臺灣), 12/05/2023 18:19:01
推 aa9878xa: 認真回覆一下，容量、內阻只有同種電池220.143.196.193 12/05 18:31
→ aa9878xa: 才能相互比較220.143.196.193 12/05 18:31
→ aa9878xa: 車輛發動請看CCA就好，發動要的就是電池220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 從零負載的電壓到啟動馬達起轉中間的電220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 壓差*電流，也就是在最低電壓前，電池可220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 以做多少功，CCA越大，在最低電壓前可以220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 做更大的功，記得：不同電池放電的電壓220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 是曲線不是直線，放越大的電流---也就是220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 做越大的功，電壓就會越低，另外鋰電池220.143.196.193 12/05 18:37
→ aa9878xa: 通常前面放電的時候電壓不會下降太多，220.143.196.193 12/05 18:38
→ aa9878xa: 所以可以大電流放電220.143.196.193 12/05 18:38
→ aa9878xa: 以你的狀況來說，不知道你原廠電池的規220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 格，另外你買的鋰鐵電池有沒有買的相對220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 應的規格，以你的鋰鐵CCA只有13X來說，220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 感覺只有對標5號鉛酸電池，之前量新的TT220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: Z10S的CCA也有22X，你拿一顆5號鉛酸電池220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 去發你的車應該感覺差不多，我目前就是220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 不想去管改裝的電池會不會過充、過放、220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 循環次數，所以自己組6s的鈦酸鋰鐵電池220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: ，CCA量起來也有3XX，這能力跟我用兩年220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 的70B24LS的汽車電瓶差不多，應該也可以220.143.196.193 12/05 18:44
→ aa9878xa: 拿去發汽車220.143.196.193 12/05 18:44
推 aa9878xa: 再來就要講到容量了，改鈦酸鋰比較怕的220.143.196.193 12/05 18:48
→ aa9878xa: 是容量，鈦酸鋰只有2.9AH，以35W的大燈220.143.196.193 12/05 18:48
→ aa9878xa: 來說，只能亮1小時，但TTZ10S卻有9AH，220.143.196.193 12/05 18:48
→ aa9878xa: 但我覺得機車還好，又不像汽車會熄火後220.143.196.193 12/05 18:48
→ aa9878xa: 聽音樂、開送風之類的，機車通常開電門220.143.196.193 12/05 18:48
→ aa9878xa: 後10分鐘內就會發動了吧220.143.196.193 12/05 18:48
→ aa9878xa: 內阻部分，我只會拿來看同一顆或同種同220.143.196.193 12/05 18:51
→ aa9878xa: 容量的電池做比較，同種但容量越大的電220.143.196.193 12/05 18:51
→ aa9878xa: 池，內阻就會越低，我通常會拿來看電池220.143.196.193 12/05 18:51
→ aa9878xa: 的老化或故障，電池老化後電池內阻會變220.143.196.193 12/05 18:51
→ aa9878xa: 大220.143.196.193 12/05 18:51
→ aa9878xa: 另外，不要相信什麼電池檢測要分模式，220.143.196.193 12/05 18:54
→ aa9878xa: 以普遍大眾用的檢測，就電壓、CCA、內阻220.143.196.193 12/05 18:54
→ aa9878xa: ，這三個以12V電池來說，都可以同樣做檢220.143.196.193 12/05 18:54
→ aa9878xa: 測，除非今天拿到的電池電壓基準不是12V220.143.196.193 12/05 18:54
→ aa9878xa: ，例如組到15V以上的電池，那拿同樣的工220.143.196.193 12/05 18:54
→ aa9878xa: 具來檢查就沒意義了220.143.196.193 12/05 18:54
→ aa9878xa: 但要記得，電池的充電就一定要分模式，220.143.196.193 12/05 18:56
→ aa9878xa: 不同電池的充電器充電方式不一樣，有的220.143.196.193 12/05 18:56
→ aa9878xa: 不能混用，尤其是改非鉛酸的，要注意充220.143.196.193 12/05 18:56
→ aa9878xa: 電時的最高電壓，還有可以允許的最低電220.143.196.193 12/05 18:56
→ aa9878xa: 壓，過放很容易壞220.143.196.193 12/05 18:56
感謝回覆，看來比較有可能是電瓶問題
推 okmijnuhyex: 感覺是CCA太糟，我的10R用8AH都秒發 1.171.77.198 12/05 22:31
推 ayasesayuki: 唉 鈦酸鋰真的放一個小時就沒電 61.224.129.236 12/05 22:34
推 atlaswhz: 機車用鉛酸,懂得就懂 59.115.132.234 12/05 22:44
※ 編輯: s9845111 (220.143.68.178 臺灣), 12/06/2023 00:13:45
推 ayasesayuki: 過放容易壞這點鈦酸鋰倒是沒有 61.224.129.236 12/06 00:25
推 wayne0411: RSV4原廠4AH的鋰鐵打起來很有力 123.194.161.57 12/06 01:17
推 eddy13: 鈦酸鋰真的讚，不少朋友把電池壞掉的電霸 42.73.228.98 12/06 09:00
→ eddy13: 挖出來換上鈦酸鋰，接下來只需要擔心哪時 42.73.228.98 12/06 09:00
→ eddy13: 裡面的電路會壞掉而已啦 42.73.228.98 12/06 09:00
推 shen553: 4串3並感覺這內阻偏高 2並都不到20毫歐了 114.46.247.132 12/06 17:39
→ herozeek: A123的電芯現在大概都是中古貨or庫存品 118.150.180.92 12/06 19:42
→ herozeek: ，a123已被大陸某家電池廠收購 118.150.180.92 12/06 19:42
推 ayasesayuki: 後悔買鋰鐵 早一點上鈦酸鋰才是正解 144.48.80.123 12/06 20:08
→ ayasesayuki: 不然就是省錢湯淺GS隨便用就好 144.48.80.123 12/06 20:08
推 YCL13: 鋰鐵的設計方案多，用料和組裝方式也差很大 59.115.182.231 12/06 21:42
→ YCL13: ，選到不合適的真的問題多多。相較之，前面 59.115.182.231 12/06 21:42
→ YCL13: 在說的鈦酸鋰其實指的只有東芝而已，選別家 59.115.182.231 12/06 21:43
→ YCL13: 的多沒有如前面推文說的那麼好啦 59.115.182.231 12/06 21:43
→ b8806: 鋰鐵要用專用充電器，你這電池被你 122.121.42.235 12/09 17:56
→ b8806: 充壞了 122.121.42.235 12/09 17:56
推 b8806: 鈦酸會燒車，誰敢用 122.121.42.235 12/09 17:58
→ b8806: qWh_Huj_B18-BLQA 122.121.42.235 12/09 17:58
推 aa9878xa: 鈦酸鋰有名的好像只有東芝的，其他感覺220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 都雜牌，太少做的了，看過東芝哪款的測220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 試影片，我覺得鈦酸鋰會燒主要是因為短220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 路，不然以原廠標準要燒太難，由于鈦酸220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 鋰很少人做，所以也沒有大廠花大錢針對220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 組裝做改進，如果電池組的連結鬆脫或組220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 裝不好，那就放煙火了，另外因為鈦酸鋰220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 因為放電能力太強，如果是電池外短路，220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 瞬間的熱量也會比其他電池還可怕，但這220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 些問題也是其他電池會遇到的，只是鈦酸220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 鋰放電太強導致燒的更嚴重220.143.170.219 12/14 06:52
→ aa9878xa: 某樓說的鉛酸很好，我也贊同，反正就比220.143.170.219 12/14 06:55
→ aa9878xa: 較重，發動不會很順但還是發的起來，就220.143.170.219 12/14 06:55
→ aa9878xa: 兩年換一顆，基本上也都不會有事，以鋰220.143.170.219 12/14 06:55
→ aa9878xa: 電池10年壽命來說，錢換算起來也差不多220.143.170.219 12/14 06:55
→ aa9878xa: ，但換過鈦酸鋰後我還是選擇鈦酸鋰220.143.170.219 12/14 06:55
→ aa9878xa: 另外樓上的影片，給個觀念，通常保險公220.143.170.219 12/14 06:57
→ aa9878xa: 司對於民事賠償不會主動說要賠償，是利220.143.170.219 12/14 06:57
→ aa9878xa: 益損害人要主動向保險公司要求賠償，還220.143.170.219 12/14 06:57
→ aa9878xa: 有影片裡的時間才過5天，這件事又不是頭220.143.170.219 12/14 06:57
→ aa9878xa: 版新聞，最好保險公司會那麼快速處理220.143.170.219 12/14 06:57