推 boombastick : 推02/17 20:22
推 cdocs : 推02/17 20:31
推 a5687920 : 讚02/17 20:35
推 nobody321 : 讚02/17 21:12
推 aliangh : 推02/17 21:25
推 Chricey : 不動對關節最好，拎北都躺著 02/19 13:02推 isohera : 推 02/17 21:46
推 kuaiphoto : 推，看著升級速度，很快就會再升級開箱新車了XD02/17 22:49
推 Montrealais : 感覺大叔應該很快就會直上新版的TCR02/18 00:34
可是我上週開Strava來看成績，很羞愧
都排在7-8000名以後，沒啥動力再升級
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 07:13:58
推 chia0303 : 你需要 超壓縮盤02/18 07:16
推 Kroner : 關節痛按摩有效嗎？ 02/20 05:16
我再來問朋友看看有沒有零件可以換
→ Duc916 : 環抱前變改大盤很方便可以上下移就好02/18 07:39
在蝦皮買了便宜的卡鞋和卡踏，再試試看有沒有進步點。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 08:05:43
推 a5687920 : 直接升級閃電了 02/18 11:13
菜雞發問一下，閃電是什麼？
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 11:52:14
推 sooon219 : 閃電牌是specialized 02/18 11:55
口袋不夠深
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 12:10:10
請問要先買功率踏板監看訓練強度還是升級車子？
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 13:04:38
推 UshiKyuu : 推 成就感來了就會想繼續騎02/18 13:47
推 Chricey : 5樓關節跟Ｘ一樣 02/20 21:31推 gogoterence : 功率計先買吧02/18 13:50
請問踏板功率計和車錶，有推薦的品牌嗎？
推 noknow801011: 好厲害02/18 13:58
推 ETJohn : 推推！02/18 14:50
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 17:34:14
推 ETJohn : 踏板功率計assioma，車錶Garmin02/18 17:50
推 Chricey : 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 02/21 07:28推 ETJohn : 車錶我一律建議買可以設定緊急通知功能的型號02/18 17:53
→ ongioku : 功率計先不用吧 看原po 的升級過程目前還有更需要02/18 19:28
→ ongioku : 升級的東西 02/18 19:28
單純以鍛鍊進步為目的
還有什麼建議升級的呢？
目前有 R3300 前 52-39 後 11-34
矽橡膠類耗材全換過
迪卡儂車褲/車衣/手套
手機架含電源
上管包
後車燈/前車燈
安全帽
心率帶/ 迴轉車速感應器
滾筒訓練台
蝦皮買的卡鞋和卡踏還沒到
同樣幾條路，用不同齒比練習？
開zwift 模擬功率練就好嗎？
還是真的要花重本買車錶和功率計
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 20:36:24
推 zack09955189: 可以買智慧訓練台搭配app，能大概知道自己的功率範02/18 21:27
推 Kroner : UC2神招啊，吃下去就對了 02/21 19:56→ zack09955189: 圍，開ERG模式訓練也蠻有效率的，如果喜歡騎台灣路02/18 21:27
→ zack09955189: 線的話也推薦可以試用rouvy02/18 21:27
推 yesno1011 : 我會覺得花大錢買車錶+功率計不如去買台11/12速的車02/18 22:40
推 brainpowered: 買好一點的車子跟輪組比較有感吧02/18 23:04
推 Kroner : 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 02/21 22:24
裝備變輕對增加身體能量好像沒有直接幫助？
※ 編輯: smoothapple (39.9.102.153 臺灣), 02/19/2024 08:00:18
→ hopez : 車表+功率計02/19 10:20
→ hopez : 功率計就最便宜的踏板功率 Xplova noza02/19 10:22
推 mike16817 : 很讚的經歷，一步一步升級，體能練滿後上不去再升02/19 10:38
推 Chricey : 關節痛按摩有效嗎？ 02/21 22:34→ mike16817 : 級車子02/19 10:38
→ petter07 : 供大哥參考 可以換個10速變速XD02/19 13:01
→ petter07 : strava可以搜尋看他怎麼練的02/19 13:02
→ petter07 : 602/19 13:06
感謝分享，我忽然想到，我應該先練滾筒
把踏頻練到90-100以上
現在穿球鞋騎踏頻大約在60-80之間
推 wuyiulin : 推02/19 13:10
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/19/2024 15:34:26
推 wesley625 : 應該用功率卡踏 以後換車也能無痛轉移 02/20 05:16
推 historyfirst: 可以考慮淘個邁金P505的功率計 這幾天使用算穩定 02/20 07:12
→ RCSTD03 : 要平價的功率計的話，可以考慮單邊的 assioma02/20 21:29
→ RCSTD03 : 當初以為自己超級左右不均衡所以買了雙邊的02/20 21:29
→ RCSTD03 : 買來測左右輸出比才知道是50:50 ，不經一試不長一智02/20 21:31
推 gogoterence : 我先有一套QQ, 知道自己左右大約是平均的，剩下的幾 02/21 07:28
→ gogoterence : 台車就買一組單邊的wahoo powerlink來輪著用，反正 02/21 07:28
→ gogoterence : 最後也只看三秒功率而已，而且單邊功率計幾台車輪用 02/21 07:28
→ gogoterence : 拆裝更方便了 02/21 07:28
問一下，功率計，雙邊可以拆兩邊用喔？
我真的不太懂，還是有特定品牌才能單邊用
聽起來功率計也不是100%必需品
了解自己體能狀況後，好像只剩檢核功能。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 19:38:41
→ RCSTD03 : 功率計最大的好處是更直觀的量化訓練成效 + 配速02/21 19:41
→ RCSTD03 : 如果你要挑戰的路線坡度多變的話會很好用02/21 19:45
→ RCSTD03 : 收集的數據夠多的話可以產生有參考性的功率曲線02/21 19:55
→ RCSTD03 : 讓你可以推測你現在的踩踏輸出可以撐幾分鐘02/21 19:56
→ RCSTD03 : 我是覺得比出七分力踩半小時這類的指引還直覺啦 02/21 19:57
推 brainpowered: 功率計對一般人比較像是想要而不是需要吧02/21 21:53
量化訓練還滿吸引人的，
雖然剛才踩踏頻90-100，
持續20分鐘還不是很穩定，
不過滿身汗很舒服。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 22:16:15
推 gogoterence : 沒有功率計、不測ftp、沒有功率區間可以參考，根本 02/21 22:24
→ gogoterence : 沒辦法開始科學化訓練 02/21 22:24
沒錯，就是想數據管理
推 gogoterence : 雙邊功率計，以wahoo為例，是右腳把訊號傳給左腳， 02/21 22:34
→ gogoterence : 左腳傳給碼表。如果買單邊功率的版本，那就只有左腳02/21 22:34
→ gogoterence : 有功率訊號，然後瓦數x2, 右腳只是一般卡踏。買雙邊02/21 22:34
→ gogoterence : 的版本，並不能拆成兩組給兩台車用02/21 22:34
感謝分享
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/22/2024 19:52:20
推 AirLee : 如果40歲前沒太大量運動的人建議循序漸進別太虐待 02/29 23:43
→ AirLee : 自己的心臟。 02/29 23:43