推 gm79227922: 隔壁南投連台鐵都沒有... 06/29 06:16
南投縣有集集線
南投市倒是只剩超過一甲子前曾經有過糖鐵
推 yjw691: 卓乃潭平時還是依賴機車，再加上少子化學生變少，應該養 06/29 07:58
→ yjw691: 不起一個車站 06/29 07:58
全校師生1643人,其實也沒那麼少...
再來真的有這個通勤站的話,也許有些本來騎機車到田中站的,可能就直接走來搭車,或在這站機車轉火車了
→ omjohn211: 南投有台鐵啊~集集支線 06/29 08:44
推 s1an: 蓋個簡易車站只開上下學時段 應該不會太貴 06/29 09:09
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 06/29 13:10如果沒有卓乃潭聚落的話,也許只開上下學時段真的可行!
推 countryair: 集集線也是台鐵 06/29 11:01
→ GeoffreyG: 南投沒台鐵？ 06/29 11:11
→ MiaoXin: 一樓是想要繞進南投的縱貫支線？ 06/29 12:40
如果是台中-大里-霧峰-草屯-南投-名間-竹山-林內,那感覺真的還不錯XD
只是總覺得這種路線要蓋,也該在半世紀前蓋...
推 busgoer: 假設濁水站月台長度可以延長到12車，對號列車車廂能挺進 06/29 13:10
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 06/30 23:33→ busgoer: 到濁水嗎？以前聽集集線的限制是在隧道不夠大 06/29 13:10
集集線在龍泉之前都沒有隧道的問題
但集集線的電氣化機率不高,就算PP真的改成單一車頭拉的動力集中式列車,也不太可能為了二水-濁水這一小段在二水換機車頭
(換機車頭的時間都能直接開到濁水站了...)
除非說要用柴聯車開
但柴聯車加減速更慢,又有廢氣問題
地下化程度越來越高,路線容量也相對緊繃的西幹線北部路段,恐怕根本不太願意有新的柴聯車班次開進來
(說真的,等到EMU3000全交車完,DMU3100大概也就功成身退了吧!)
推 agantw: 集集線現在大修中，南投縣目前就剩下濁水站是營運中的了 06/30 02:07
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/30/2024 02:56:48
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 06/30/2024 03:40:50
→ busgoer: 可以參考台北直達內灣線復興號操作方式，在新竹換柴電拉 06/30 23:33
→ busgoer: 的當年作法 06/30 23:33
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 07/03 22:48技術上是可行沒錯,但就會變成單拉到濁水不夠意思,要拉到至少水里甚至開到車埕
不然花那麼長時間換車頭,卻只開一小段還是有點可惜
但就不知道集集線的隧道擴孔,有沒有擴到那麼大的程度就是了...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 07/01/2024 05:50:16
推 thomas168998: 在11年擴孔完成前只能最多CK124+DR2050+DHL100進來 07/03 22:48
→ thomas168998: ，完成後可以讓DT655+莒光+R20進來，不知道這次完成 07/03 22:48
→ thomas168998: 後載重淨空可不可以讓R200進來，不然滿贊成假日用松 07/03 22:48
→ thomas168998: 山內灣復興號方式跑台中車程加班車 07/03 22:48
換機車頭要那麼長的時間,感覺只開到台中不太划算,不如開到北部甚至跨線算了
(當然,R200如果本身加減速性能夠好,直接拉到后里開區間快也不錯)
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 07/06/2024 06:36:45