作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] 宜蘭至羅東鐵路高架化 環評初審今通過
時間Tue Apr 30 11:49:40 2024
原始標題 宜蘭至羅東鐵路高架化 環評初審今通過
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4653846
發表日期 2024/04/26 12:29
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https://i.imgur.com/MhPkEpp.png
交通部鐵道局規劃將宜蘭至羅東的鐵路高架化,全長15.8公里。(圖擷取自「宜蘭至羅東
鐵路高架化計畫環境影響說明書」)
〔記者吳柏軒/台北報導〕為改善地方交通、提升北部至東部整體鐵路運輸,交通部鐵道
局規劃「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,其環評經專家小組3次會議,今(26日)通過初
審,待送環評大會;該案預計消除9處平交道、4處陸橋,減少交通瓶頸、整合土地與活絡
區域等,但環委關注土方、交通空污、水域魚類保育等,開發單位承諾提交評估與減輕方
案報告。
交通部鐵道局今簡報指出,宜蘭至羅東鐵路高架化,計畫路線自四城站南端至冬山排水橋
,全長約15.845公里,其中,宜蘭站至二結站間(校舍路以南至蘭陽溪南岸)現有高架路
段約4.23公里,將施工消除現有9處平交道、4處陸橋,並將4座地面車站(宜蘭、二結、
中里及羅東)改為高架車站,並於已高架路段增設1站宜蘭新站。
鐵道局認為,該計畫可改善地方交通瓶頸、活化土地利用,並提升北台灣至東台灣的整體
鐵路運輸容量與速率,車站周邊土地也可發展利用,活絡區域經濟、帶動產業,預計施工
期9年,工程經費約252億多元。
因該案須做環評,今環境部召開該案的專案小組第3次初審,宜蘭縣政府各代表今出席,
未表達針對開發的其他意見。環評委員則持續針對施工挖出的土方與運輸、機具所致的空
氣污染、開發導致水域魚類保育等,提出各種質疑。
環委劉小蘭及游繁結皆提到開發土方,要求挖填量、暫置區、運輸方法等說明清楚,以及
開挖後是否回填?餘土如何處置等,並要求重新檢核相關運輸對交通的衝擊。
環委吳義林點出,施工機具的氮氧化物排放係數疑義,也提醒,機具經過市區最大問題是
號誌延遲,若依開發單位報告,1小時最大有26車次,約每2分多鐘就有1台,應注意影響
。
環委陳義雄質疑,環評報告稱開發範圍未見保育類魚種,但自己確實研究發現宜蘭溪有保
育類,要求補充資料,並提出施工減輕與保育作為。
針對上述意見,交通部鐵道局皆承諾可做到,該案今通過環評初審,相關資料須補充,再
送至環評大會續審。
交通部鐵道局規劃「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,其環評經專家小組3次會議,今天通
過初審。(記者吳柏軒攝)
心得感想
另有看到一篇是在講立體化後可以消弭平交道,方便救護車通過的新聞 附錄於下
這樣今天就算分享兩篇新聞了(?)
宜蘭至羅東鐵路高架化估2034年完工 陳揆盼早完工解當地醫療交通動線問題
地方中心/宜蘭報導 2024-04-26 20:30
行政院長陳建仁26日視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」。(圖/行政院新聞傳播處)
行政院於2020年10月26日核定「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」的可行性研究,預計高架化
路線長約15.85公里,改善9處造成都市隔離及交通阻塞的平交道,該計畫預計2034年完工
。而該計劃的完工,也可改善位於此段鐵路區段的國立陽明交通大學附設醫院、台北榮民
總醫院員山分院門診部,其醫療交通動線問題。行政院長陳建仁今(26)日視察「宜蘭至
羅東鐵路高架化計畫」時表示,軌道立體化除了改善都市隔離、交通阻塞及解決對醫療緊
急搶救影響等問題,也會為地方帶來新風貌,促進當地觀光產業發展。此外,該計畫預計
新增台鐵宜蘭新站,與宜蘭高鐵站共構,若妥適規劃周邊區域開發,將能為宜蘭縣府帶來
更多收益。他至盼中央地方攜手合作,讓工程如期、如質、如實完成,使地方產業更繁榮
,居民健康照顧更周延。
陳建仁致詞時指出,行政院於2020年10月26日核定「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」的可行
性研究,預計高架化路線長約15.85公里,改善9處造成都市隔離及交通阻塞的平交道。此
外,高架化計畫新增台鐵宜蘭新站,未來將與宜蘭高鐵站共構,使搭乘高鐵和台鐵民眾能
無縫轉乘。對於相關經費,中央一定盡量予以協助。
陳建仁另表示,此行他一面聽取簡報說明,一面留意鄰近鐵路的列車行經數量,尤其是陽
明交大附醫、北榮員山分院門診部均在此區域,當救護車遇到鐵路平交道,勢必影響緊急
搶救醫療,因此高架化有其必要性,計畫是2034年完工,他期盼能愈早完工愈好,早日解
決當地醫療問題。他也指出,近期行政院核定陽明交大醫院興建第二棟醫療大樓,顯示政
府對於宜蘭縣民健康的關心。
陳建仁進一步說,宜蘭縣林姿妙縣長對於整體都市發展相當重視,他提及,日本鐵路公司
建立新站時,善用周邊開發商辦大樓、旅館及國際會議廳,使其開發的副業收益高於鐵路
本業,因此宜蘭縣府未來在發展過程中,亦可將共同開發區域進行更好設計,以增加地方
營收。
陳建仁長強調,軌道立體化將為宜蘭帶來新風貌,也會促進當地觀光產業,稍早他已視察
台2庚延伸線的「山腳道路」,除了感謝交通部對於宜蘭公路及鐵路建設的妥善規劃,未
來仍有許多需要地方協助的推動事項,相信中央地方攜手合作,必能讓工程如期、如質、
如實完成,使地方產業更繁榮,居民的健康照顧更周延。
https://www.taiwanhot.net/news/1066527/宜蘭至羅東鐵路高架化估2034年完工+陳揆
盼早完工解當地醫療交通動線問題
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推 geesegeese: 252億,光土地增值就不只了 04/30 13:16
→ geesegeese: 更別說減少交通事故的附帶效果 04/30 13:17
推 williechen: 好羨慕呀 宜蘭就不會在那邊堅持中央全額負擔不然不做 04/30 15:58
推 tyytt: 難得看到一樓對工程叫好 04/30 17:35
推 whangkiahao: 陽大附醫那個平交道確實欠處理沒錯 04/30 18:25
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 05/01 08:37→ ELYC1x: 經費已經漲到491億了 04/30 18:47
推 stallings: 宜新站應該要有三島六線比較夠用 04/30 19:26
→ stallings: 第三月台可以讓快鐵列車長時間停留 04/30 19:26
→ stallings: 宜蘭站兩島就可以了 04/30 19:26
推 Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 04/30 19:26 → geesegeese: 因為已經加入炒地皮行列了 04/30 19:36
→ geesegeese: 完美的縣治新站,不受制於舊時代的地主 04/30 19:37
推 qeon: 新竹人羨慕 05/01 00:38
我也是新竹人 不過新竹基本很少平交道阻礙救護車的問題 大醫院附近都有立體跨越設施
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 05/01/2024 01:04:18
推 aaagang: 宜蘭站,宜蘭新站,羅東站,希望可以像機場一樣巡迴的車次 05/01 08:37
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 05/01 08:37 推 stallings: 頭城 - 礁溪 - 宜蘭 - 宜新 - 羅東 - 蘇新 - 蘇澳 05/01 09:18
→ stallings: 區間快密集來回,有助於宜蘭縣內通勤、高鐵接駁 05/01 09:18
※ jemdogdog:轉錄至看板 I-Lan 05/01 20:08