推 aortagg : 想問美國空軍飛行員後備役或是國民兵的飛行員也是 07/08 21:28
→ aortagg : 類似模式嗎？ 07/08 21:28
推 kuroro94 : 那看起來是小國因為人數少 需要同時兼任工作的特殊 07/08 21:34
→ kuroro94 : 玩法 美國中國那種大國現役軍職互相支援是足夠的 07/08 21:35
→ kuroro94 : 不過周子定有提出見解為若美國好處在於民航發達潛在 07/08 21:36
→ kuroro94 : 飛行員足夠 真打起來退役者復飛軍機快(不須像荷蘭 07/08 21:37
推 Electroche : 飛行員摩拳擦掌準備畫GG時 赫然想到今天飛的是A330 07/08 21:37
→ kuroro94 : 那樣同時兼職軍方民方兩方任務 但美國的優點照理說 07/08 21:37
→ kuroro94 : 中國也存在就是了 退役解放軍飛行員被自願再入伍 07/08 21:38
→ kuroro94 : 報國速度可以很快 大國專武 07/08 21:38
→ birdy590 : 沒辦法就只有繼續加薪啊 民航機師薪水上限有限吧 07/08 21:41
→ Bcl2 : 台灣非常需要類似的制度。退伍轉往民航服務的空技勤 07/08 22:10
→ Bcl2 : 人員都必須強制定期回營複訓，否則吊銷相關證照 07/08 22:10
→ ppt123 : 啊這在學術界不是常見？國立大學教授退休被挖角到私 07/08 22:10
→ ppt123 : 校專任，結果又被國立原系用「兼任」找回每週教幾節 07/08 22:10
→ ppt123 : 同樣身兼二職（民航/私校專任v.空軍/公校原系兼任） 07/08 22:12
推 evilcherry : 你想想連一個戰車營都開不出來的國家要開F35 07/08 22:16
→ evilcherry : 學術環境不同，應該是大家都合意的 07/08 22:17
推 lc85301 : KLM never do that 07/08 22:28
推 CGT : 飛行員不就是因為民間待遇高比較自由才跳過去的？ 07/08 22:34
→ doozia : 國立私立大學教師明明就不一樣.....很多是編制缺考 07/08 22:39
→ doozia : 量，但荷蘭這個軍民機師共享，哪來編制問題 07/08 22:39
推 vt1009 : 全世界只有以色列航空有這樣做的歷史，戰爭爆發後 07/08 22:54
→ vt1009 : 回空軍飛四號機位置，對以色列空軍來說應召飛行員 07/08 22:54
→ vt1009 : 很重要能分攤現役飛行員工作量。以色列空軍還規定 07/08 22:54
→ vt1009 : 剛退伍一年內每個月必須回原單位飛一次戰鬥機 07/08 22:54
→ vt1009 : 戰爭爆發後自動回原單位報到。這條件很困擾雇主 07/08 22:54
→ vt1009 : 只有以色列航空能配合 07/08 22:54
推 ctes940008 : 美國民航飛行員你在路上丟石頭有機會遇到好幾個。 07/08 22:56
→ Bcl2 : 實在很想說惡意拒絕就是刑責。如果去國外飛就是註銷 07/08 23:24
→ Bcl2 : 國籍加上不受歡迎 07/08 23:24
→ Bcl2 : 補充，去國外飛然後拒絕返國教召 07/08 23:25
推 n0venblue : 我遇過Reserved的飛行員他平常是開FedEx 轉外快 07/08 23:30
→ n0venblue : *Reserve 07/08 23:33
推 carbazole : 前幾年台灣也有這種呼籲，天下雜誌有專文，還在專訪 07/08 23:54
→ carbazole : 邱部長時拿出來問，不過被回絕了 07/08 23:54
推 n0venblue : 但制度和環境差很多，Reserve和ANG不是大部分人想 07/08 23:58
→ n0venblue : 像的「後備役」，去脈絡化會更混淆 07/08 23:58