推 wahaha99 : 飛機不是確實故障了, 怎麼會歸咎於飛行員失誤 @@ 11/01 08:35
→ sukoo : 阿就為了賣飛機啊.就像暴衝都是人踩錯 11/01 08:36
→ sukoo : 如果飛行員失誤,怎沒任何懲罰? 11/01 08:37
→ sukoo : 有腦的都知道是政治判定 11/01 08:37
→ mmmimi11tw : 簡單來說官方認為飛行員在這種極端情況下 11/01 08:38
→ mmmimi11tw : 應該還有能力可以操作飛機回基地降落 11/01 08:38
推 nanozako : 有點不懂，所以報告是說就算HUD和電子儀表板全滅 11/01 08:38
→ nanozako : 飛行員應該繼續飛的意思？但又提到空間迷向的可能 11/01 08:38
→ nanozako : 但肥閃本身有非電子化的儀表板可以參考姿態嗎 11/01 08:38
推 poikz : 很含蓄的點出飛行員太快放棄了 就算機電全無 11/01 08:39
→ poikz : 自動駕駛還是很盡責的把飛機帶向機場 接下來靠目視 11/01 08:39
→ poikz : 進場 應該是能平安降落 11/01 08:39
→ nanozako : 話是這樣講沒錯啦，問題是在儀表板掛點的前提下 11/01 08:41
→ nanozako : 飛行員要怎麼知道自動駕駛還在正常運作 11/01 08:41
→ nanozako : 飛一飛自動駕駛也GG 那這個駕駛不就吃土去 11/01 08:42
推 rinkai : 正是因為飛行員的選擇也沒有錯，這算是未來改進要 11/01 08:47
→ rinkai : 點了 11/01 08:47
推 x86t : 蠟筆人長老：我們的飛機用蠟筆也能飛 11/01 08:50
→ werlight : Edi: 我不是只會下載mp3而已 11/01 08:56
→ x86t : 這麼喜歡椅子應該去隔壁的Chair force (x 11/01 08:57
推 wahaha99 : 飛行員選擇放棄與當時天候也有關吧 11/01 09:00
推 poikz : 就以後自動駕駛部份 除了飛行面板有顯示外 11/01 09:01
→ poikz : 在座艙其它部位也安裝一個獨立顯示燈號 11/01 09:01
→ poikz : 就算面板全掛 還是可以從這個燈號知道仍有自動駕駛11/01 09:01
→ wahaha99 : 沒有儀表也沒法目視 這種盲飛超危險的11/01 09:01
→ wahaha99 : 有自動駕駛也不知道他的動作正常不正常啊11/01 09:02
→ wahaha99 : 除了自動駕駛指示還要有獨立的姿態儀才行11/01 09:04
推 FncRookie001: 這麼先進的飛機 電氣顯示全故障肯定很慌吧11/01 09:05
→ jetzake : 姿態儀倒有可能沒事 其實就一個獨立的陀螺儀11/01 09:05
→ jetzake : 真要說 純目視和純儀錶飛行都有正式的訓練科目11/01 09:06
→ jetzake : 但是儀錶全掛視線又不良就真的沒有了11/01 09:07
→ wahaha99 : 也沒法訓練...XD11/01 09:20
推 peterlee97 : 這意思應該是類似科技時代的小朋友 在手機電腦壞了11/01 09:27
→ peterlee97 : 反而就失去生存能力的意思？11/01 09:27
→ mmmimi11tw : 如果是我 我發現儀表全面故障而且外面天氣超級惡劣11/01 09:30
→ mmmimi11tw : 我可能也會選擇彈射逃生吧11/01 09:30
→ mmmimi11tw : 畢竟空間迷向很危險11/01 09:30
→ daler9531140: 駕駛員彈射後自己飛？米格23表示我也會11/01 09:31
推 tsairay : 飛行員應該是新一代的,完全沒飛過沒有電子系統的11/01 09:39
→ tsairay : 飛機吧,所以才放棄,這其實是訓練問題11/01 09:39
推 stormcrow : 意思是汽車的自動/輔助駕駛系統故障 駕駛就判斷無法11/01 09:40
→ stormcrow : 行駛直接跳車？11/01 09:40
→ stormcrow : 退役學長：現在的年輕人齁 沒電子輔助就不會飛直接11/01 09:42
→ stormcrow : 跳11/01 09:42
推 saccharomyce: 飛行員訓練的時候都是教育要相信儀器 不要相信感覺11/01 09:46
補充一下其他觀點好了
飛機彈射前可能正在輸入儀器飛行的指令
但因為系統故障可能讓飛行員看不到相關資訊
但飛機上的備用飛行儀表仍然提供準確的數據
（這就導致彈射後飛機仍然繼續遵循之前的指令繼續飛行）
並且飛機的備用無線電至少還有部分在正常工作
所以大致上應該就是機載電腦認為這樣我還可以飛
但飛行員覺得儀表都故障 我無法態勢感知 我無法操控了
※ 編輯: mmmimi11tw (39.12.64.133 臺灣), 11/01/2024 09:51:41
→ wahaha99 : 其時在戰鬥機中不容易感知自己的姿態喔 11/01 09:49
→ wahaha99 : 也就是現在是朝上飛還是朝下飛 11/01 09:49
→ wahaha99 : 如果白天、天候良好 可以看到地面還好 11/01 09:50
→ wahaha99 : 儀表跟目視都沒有 那就很危險了 空間迷向就這樣來的 11/01 09:51
→ mmmimi11tw : 詳細的資訊可以請教飛官大大（釣 11/01 09:52
→ fantasyhorse: 放棄正常吧，都訓練飛行員要相信儀器了，儀器失敗 11/01 10:03
→ fantasyhorse: 天候又差，飛行員放棄不是很正常嗎 11/01 10:03
→ fantasyhorse: 不要像二樓滿嘴陰謀論 11/01 10:03
→ driver0811 : 應該是有防撞地系統，不然沒理由電氣失效的情況下， 11/01 10:06
→ driver0811 : 官方還要歸責駕駛 11/01 10:06
推 AfterDark : 沒有傳統高度計嗎？ 11/01 10:24