看板 Military
: 國家電視台稱,救援人員正試圖到達現場,說硬著陸地點是森林,但因天氣條件惡劣而受 : 阻。據報道,當地有大雨和大霧,還有一些不穩定的風。 : 伊朗航空部門有多種直升機,主要是美國製的,包括UH-1、CH-47、CH-53、SH-3等等。但 : 是1979年伊斯蘭革命後,伊朗與美國長期交惡,國際制裁使其難以獲得零件,他們僅能自 : 行仿造零件,使得妥善率一直相當勉強。 : 現年63 歲的萊西,是一名基本教義派,他被視為伊朗最高領袖哈梅內伊 (Ayatollah : Ali Khamenei) 的門徒,行事風格也非常的極端保守,使得伊朗的國際處境完全沒有改善 : 。 伊朗直升機失事的主因似乎是濃霧和怪風? kobe失事記得也是濃霧? https://twitter.com/newsNZcn/status/1781494438398988647 這是一個平民直升機失事的機內影片 先是周遭一片濃霧 再來是怪風失控 想請教大家的問題是 直升機駕駛在遭遇濃霧時不能先直接垂直拉高飛行高度到海拔3000公尺嗎? 民用直升機應該會有GPS吧?就算老飛機沒有也帶個手持的GPS導航吧? 為什麼從kobe 上面的影片 還有伊朗這次的直升機事故 駕駛都沒有先拉高嘗試飛到雲霧上方觀察狀況? 還有像阿帕契這些武裝直升機遇到濃霧怎麼辦?有雷達探測嗎?還是跟民用直升機一樣? -- “Two dribble shot, three dribble shot, four or five dribble shot, 10 dribble shot. 24 second shot clock shot. No dribble shot. Shoot when I want to shoot shot. He has every shot. Kobe is amazing.” -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.217.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1716304621.A.45E.html ※ 編輯: ehentai (106.1.217.16 臺灣), 05/21/2024 23:21:36
ggeneration : 首先 所有飛行資格都有一個課程要上 05/21 23:23
ggeneration : 叫做儀表飛行 學員的座艙對外視野遮蔽 05/21 23:23
ggeneration : 在教練監視下只憑駕駛艙儀表進行飛行 05/21 23:24
ggeneration : kobe搭的那架 之前殉職的總長專機 第一架摔掉的AH64 05/21 23:26
Pegasus170 : 樓上正解,那個在通過初級視覺判定地貌飛行執照之 05/21 23:26
Chricey : 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 05/21 23:51
Pegasus170 : 後,就會進入的下一個證照,接著是多發動機飛行證 05/21 23:26
Pegasus170 : 照,然後是噴射發動機證照… 05/21 23:26
ggeneration : 全都是空間迷向 駕駛員又沒辦法正確照儀表把飛機 05/21 23:27
bearq258 : 大霧容易發生空間迷向。AH64有地貌雷達GPS系統 05/21 23:28
Chricey : 關節痛按摩有效嗎? 05/22 01:57
ggeneration : 姿態正確改正 還有正副駕構通不良問題 導致摔機 05/21 23:28
bearq258 : 老舊飛機要自己買garmin航空版或掛一台IPAD也可以 05/21 23:29
ggeneration : kobe那起事故雖然那民航直升機沒有那種天候適航認證 05/21 23:30
bearq258 : 有興趣可以玩FSX有訓練課程教學 05/21 23:31
Chricey : 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 05/22 02:02
Piin : Bell 212只有目視飛行認證 05/21 23:31
ggeneration : 但並不妨礙駕駛應對妥當下飛離事發當時的天候狀況 05/21 23:32
ggeneration : 直升機操作有不少反直覺的地方 05/21 23:42
TGperry : 飛行員可能空間迷失...然後儀器長期出錯不受信任 05/21 23:42
Kroner : 求推薦UC2,樓下請提供三家 05/22 02:08
TGperry : 最後就掉下去了 05/21 23:42
ggeneration : 飛行時因為旋翼力距(?) 方向操作上動態不一樣 05/21 23:44
ztO : 我想飛行事故的案例,不像陸上交通般有足夠的案例來 05/21 23:46
ztO : 分析確保,建立穩固的危難應對方式。只能歸納個大概 05/21 23:46
Kroner : 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 05/22 02:09
ggeneration : 還有風向影響 往右往左往下那個力道都不一樣 05/21 23:46
ggeneration : 能見度佳時 你往外有遠景參照物可以很直覺的修正 05/21 23:47
ggeneration : 能見度不佳時 你就只看著儀表修正去飛 05/21 23:48
ggeneration : 當然如果你的愛駒是有貴鬆鬆的前視熱影像阿帕契 05/21 23:51
Kroner : 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 05/22 04:55
ggeneration : 還飛到去撞地 那只能說真是欠揍 05/21 23:51
samvii : 空間迷航的時候駕駛認為的上方不一定是真正的上方啊 05/22 00:45
luckystrike5: 他不是也摔掉一台眼鏡蛇 05/22 01:35
tony121010 : 你在一般空域飛行也不是能隨便改變高度 05/22 01:57
Kroner : 關節痛這種東西靠UC2就對了 05/22 18:13
forgiveus : 空間迷向時,很多飛行員仍然會相信自己的空間直覺 05/22 02:02
forgiveus : 更勝儀表,即使上學科一再一再告訴你儀表出錯機率 05/22 02:02
forgiveus : 遠遠低於人類,但很多人面對生死時寧願把選擇權交 05/22 02:02
forgiveus : 給自己而不是交給機械 05/22 02:02
Chricey : 剛開始吃UC2,期待 05/22 02:02
tony121010 : 空間迷向也不只是上下搞錯,會伴隨暈眩等生理狀況 05/22 02:07
tony121010 : 飛行員就算參考儀表調整飛行姿態,也是需要一定時間 05/22 02:08
tony121010 : 來判斷跟行動,而就算是直升機也是一兩百公里速度 05/22 02:08
tony121010 : 的飛行器,短短的窗口很可能就會出事 05/22 02:08
Chricey : 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 05/22 02:08
forgiveus : 讀過國軍某戰機飛行員回憶錄,某次任務他發生空間 05/22 02:09
forgiveus : 迷向,他倒飛而不自知,直到長機目視他姿態有誤, 05/22 02:09
forgiveus : 重複命令他修正姿態,他還堅持自己直覺沒錯,即使 05/22 02:09
forgiveus : 改成正確姿態後還用無線電駡長機是不是企圖害死他 05/22 02:09
Chricey : 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 05/22 02:09
JOHN117 : 有時會寧可相信直覺也不信儀器 05/22 02:47
ctes940008 : 儀器飛行執照沒拿到,不能飛進雲層裡面。 05/22 03:49
kenntrf : 我只知道現在伊朗人有機會獲得一個新蘇丹 05/22 04:23
JackChung : 儀器飛行不是上過課就好 必須不時練習 05/22 04:55
Kroner : 關節痛就老人病 05/22 04:55
apple00 : 新蘇丹唯一人選是領導人的兒子 05/22 07:43
cksxxb : 總長的副駕駛一直有注意到地形危險,無奈軍中介入學 05/22 10:18
cksxxb : 長駕駛會發生甚麼事情不難想像。尤其是在高司面前 05/22 10:18
NewCop : 相信直覺不相信儀表是很正常的,一般人很難有開飛 05/22 18:13
Chricey : 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 05/22 18:13
NewCop : 機的經驗,那就想像一下例如你在開高速公路,你明 05/22 18:13
NewCop : 明覺得自己已經開很快了,結果車子顯示你時速只有四 05/22 18:13
NewCop : 十,你會相信嗎? 05/22 18:13