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作者jason748 (第79空中突擊旅)
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標題[新聞]不捐給烏克蘭！澳洲MRH-90、NH90直升機報
時間Fri Jan 26 10:45:50 2024
原文來源： https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4563319 原文摘要： 〔即時新聞／綜合報導〕澳洲昆士蘭去年7月發生MRH-90太攀蛇（Taipan）軍用直升機墜 海事故，4名軍人喪生，MRH-90直升機與另一款問題頻傳的NH90直升機在澳洲面臨報廢命 運，將以美製UH-60M「黑鷹」直升機取代。 據軍聞網站「戰區」（The War Zone）報導，消息人士透露，澳洲陸軍在過去幾個月來， 一直「有目的」地報廢、掩埋機隊中的問題兒童MRH-90直升機和NH90直升機。消息指出， 澳洲陸軍44架可飛行NH90直升機，僅售出1架，其餘43架被徹底拆解，然後銷毀，殘餘物 埋在祕密地點。目前已知至少有6架NH90直升機被拆解得只剩下碳纖維複合材料的機身架 。 澳洲國防部也對MRH-90直升機與NH90直升機的處理程序做出正式回應，「國防部正在與歐 洲民航飛機製造公司空中巴士（Airbus）和北約軍事設備承包商NH Industries合作，從 飛機上取下關鍵的備件，供其他NH90直升機業者使用，國防部將以環保且具有成本效益的 方式處理剩餘的機身和系統。」 「在昆士蘭州發生悲慘事故後，我們做出了正確的決定，立即停飛MRH-90機隊，決定提前 用黑鷹直升機替換。我們立即開始了MRH-90的處置，聯絡直升機的其他用戶和尋找任何潛 在的新客戶，看看是否有人有興趣購買。然而沒有人表示興趣，因此我們制訂了一項處理 程序，即拆除並銷售零件。」澳洲代理國防部長康洛伊（Pat Conroy）於16日在記者會上 如此說。 其實，相關報廢程序去年10月就已經在進行了。直到去年12月烏克蘭向澳洲提出正式的 NH90直升機購買請求，澳洲政府卻始終未給出回應，引來澳洲及西方各國的烏克蘭支持者 在社群媒體上的關注。澳洲政府才於本月16日在記者會上給出回覆，直升機的拆除工程進 行的太快，即使想捐給烏克蘭也沒辦法。 心得感想： 台媒進度又落後了，至少兩周前就看中國那邊的挺烏網友在議論這件事了 也是有意見認為這批直升機狀況實在太差，給烏軍幫助不大 不知美國能不能軍援一些黑鷹或搞到一些Mi8、Mi17給烏克蘭 注意事項：請注意版規內容。 -- 「昨天破曉時羅伊遭到殺害，春晨的寧靜影響了他的判斷力，他沒看見那些躲在畦溝試圖 取他性命的人。今天，我們不要怪罪這些殺人犯。他們對我們懷抱深仇大恨，我們有甚麼 資格說話?這八年來，他們坐在加薩難民營裡，眼睜睜看著我們把他們的土地、村莊變成 我們的家，這可是他們和他們先民的世居之地。我們為羅伊尋求血債血還的對象，不在加 薩的阿拉伯人當中，而在我們自己人之中。我們怎能閉上眼拒絕正視我們自己的命運，仔 細看輕我們這代人極為殘酷的命運?」—1956年，參謀總長摩西．戴陽悼念殉職軍官 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.51.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1706237155.A.A6A.html
推 andyken : 這感覺烏克蘭收了也不會比較好，直升機飛官也不是 01/26 10:50
→ andyken : 隨便找都有，萬一有發生意外就虧大了 01/26 10:50
推 geesegeese : 不如換成彈藥，殺傷入侵者才能贏得勝利 01/26 10:53
→ airback76 : 不是落後，是有更高收視的活動可報 01/26 10:56
→ nanozako : 克羅埃西亞已經把國內整個Mi-8機隊14架送給烏克蘭了 01/26 11:00
推 Chricey : 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 01/26 12:18
→ nanozako : 至於黑鷹美國有送幾台 不過依照烏俄戰場現況 01/26 11:00
→ nanozako : 通用直升機的優先程度並不高 但後勤很吃 沒給正常 01/26 11:00
推 roger60801 : 不賣比較好，真用了MRH90擊墜數應該比俄國還多 01/26 11:03
→ roger60801 : *不給 01/26 11:04
推 Kroner : 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 01/26 12:36
推 hedgehogs : 黑鷹有比較好嗎？ 01/26 11:04
→ nanozako : 直升機運輸除了馬里烏波爾圍城戰有比較明顯的用途 01/26 11:05
→ nanozako : (當然據報直升機擊落的比率也相對高很多) 01/26 11:05
→ nanozako : 其他時候都被拿來當五洲製藥火箭發射平台而已 01/26 11:05
推 Chricey : 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 01/26 12:48
推 wistful96 : NH90傳出太多事故了 挪威：放棄合約退機隊還要退款 01/26 11:08
→ wistful96 : 挪威也改用黑鷹/海鷹取代 因為技術成熟可靠 01/26 11:12
→ wistful96 : https://reurl.cc/bDYm8X 青年日報2023報導 01/26 11:13
推 wistful96 : 還有瑞典也將退役所有機隊改用賽考斯基(2022) 01/26 11:18
推 Kroner : 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 01/26 13:07
→ aeoleron : 澳洲之前不是在吵F-18嗎xd 01/26 11:38
→ thigefe : 遲早要開美機，何不現在就開 01/26 11:54
→ thigefe : nh90到底發生什麼事，歐洲的直升機產業鍊算很完整了 01/26 11:56
噓 mtc5566 : 就這爛貨 送出去是在害人好嗎 01/26 11:57
推 Kroner : UC2是啥東西？求解釋啦！ 01/26 17:52
推 kevin020792 : 該不會UH1H的可靠度都比它好吧？ 01/26 12:07
推 AfterDark : 休一：勿嘴 01/26 12:10
推 mbtvsbmp : 可靠度太差，送烏克蘭這種處在高強度衝突地區， 01/26 12:18
→ mbtvsbmp : 感覺摔一堆的機率很高，烏克蘭還是別收比較妥當。 01/26 12:18
推 Kroner : 樓下關節痛都吃鞏固力 01/26 19:51
推 Anutmiao : NH-90妥善率這麼悲慘問題到底出在哪裡 01/26 12:22
推 cwjchris : 賽考斯基，最好的斯拉夫系直升機 01/26 12:32
推 hanainori : 自己都搞不定的東西就不要送人啦 01/26 12:36
推 tomhawkreal : 報廢好 這玩意狀況真的很慘烈 01/26 12:36
推 Kroner : 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 01/27 21:59
推 mbtvsbmp : 送bell 412系列都比這架好，畢竟是很成熟的機型。 01/26 12:42
推 IMGOODYES : NH-90的問題就是設計時人多嘴雜吧 01/26 12:42
推 LoveCraft : 而且參與NH90設計的各個公司也都有自己的產品，所 01/26 12:48
→ LoveCraft : 以可能也不太喜歡這種會打到自家產品的機型吧 01/26 12:48
推 Kroner : 樓下關節痛都吃鞏固力 01/26 12:48
推 cwjchris : 記得是同型號的NH-90零件還不癑通用這樣 01/26 12:49
→ cwjchris : 不能通用 01/26 12:49
→ driver0811 : 公關災難，只差沒拖去代理商門口拆給代理商看了 01/26 12:58
→ verdandy : 這台如真的送去，大概要直送拆解廠才不會傷到我軍 01/26 13:07
推 Chricey : 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 01/26 13:07
推 daydream314 : 澳洲: 不送是為了你們好 01/26 13:44
→ suntex01 : 之前不是就有黑鷹在烏克蘭? 01/26 13:51
推 iceyeman : 天上飛的 海裡游的 好像有點慘 01/26 15:04
→ kuma103t : 之前文章有人說明過這型飛機的問題 01/26 17:52
推 Kroner : 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 01/26 17:52
→ wuklean : 烏克蘭是真要買還是要人捐 如果現狀賣出 澳洲怎麼可 01/26 17:54
→ wuklean : 能不願意 怕是要人捐還要人家修好來 就修不好啊 01/26 17:55
推 NewCop : 急著跳船嗎？ 01/26 19:43
推 balius : 簽名檔佔的版面比心得還多... 01/26 19:51
推 Kroner : 關節痛就老人病 01/26 19:51
推 sank : 這篇 #1b7TOx8a (Military) 比黑鷹貴4倍，前後期零 01/27 00:27
→ sank : 件還不通用 01/27 00:27
→ MOONRAKER : 簽名檔六行符合慣例 以前還有人鑽漏洞貼asciiart咧 01/27 05:21
推 SpiritDodge : 因事故退役還捐贈，等等又出包就糗大了，報廢好。 01/27 21:59
推 Chricey : 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 01/27 21:59