沒提到航線一樣可以參考本站統計資料 https://just.bengkuei.me/Stat 24夏部份 相較於前面幾個月都有持續下修的情況，七月各家均價表現除了一部分航線仍有下修外， 其餘都是漲多 尤其八月，整體都是漲，漲多漲少問題，九月漲降各半，十月則是持平 離出發日8~10週內，漲降情況會很頻繁，畢竟各家現在對於守價格底線這件事都很一致 24冬部份 由於各業者在七月陸續開放冬季班表訂位，就開放訂位初期而言，價格波動時大時小 都是正常情況，這會持續好一陣子 加上這次冬季班表一部分業者也同時實施新制票種，多少也會影響旅客購買意向 但目前來看，各家差距不算太大，差距不大時，價格以外的因素會變成主要考慮的點 針對這次的冬季統計 1. 台北＝大阪 2. 台北＝東京成田 3. 台北＝東京羽田 4. 台北＝名古屋 5. 台北＝沖繩 上述五條航在本次冬季統計部份有修改參考基準 除酷航、泰越捷外，其他業者改以包含託運的票種當作參考基準 八月會在看樂桃的售票政策是否有調整 -- 24冬季 台北(桃園) TPE 往返 札幌(新千歲) CTS https://i.imgur.com/YEqp6YU.png 台北(桃園) TPE 往返 東京(成田) NRT https://i.imgur.com/ERRX4MS.png 台北(桃園) TPE 往返 東京(羽田) HND https://i.imgur.com/D0waH1T.png 台北(桃園) TPE 往返 名古屋(中部) NGO https://i.imgur.com/Eu2zjTk.png 台北(桃園) TPE 往返 大阪(關西) KIX https://i.imgur.com/728MxE1.png 台北(桃園) TPE 往返 福岡 FUK https://i.imgur.com/kx9Xrwi.png 台北(桃園) TPE 往返 沖繩(那霸) OKA https://i.imgur.com/Sl9oYPE.png 高雄 KHH 往返 東京(成田) NRT https://i.imgur.com/q9tN4mM.png 高雄 KHH 往返 名古屋(中部) NGO https://i.imgur.com/thY40PL.png 高雄 KHH 往返 大阪(關西) KIX https://i.imgur.com/JTBWxbg.png 高雄 KHH 往返 福岡 FUK https://i.imgur.com/FD4KS0P.png 高雄 KHH 往返 沖繩(那霸) OKA https://i.imgur.com/rQBlMqy.png -- 24夏季 台北(桃園) TPE 往返 札幌(新千歲) CTS https://i.imgur.com/teUi7FV.png 台北(桃園) TPE 往返 東京(成田) NRT https://i.imgur.com/0lVzUxB.png 台北(桃園) TPE 往返 東京(羽田) HND https://i.imgur.com/n0F4RMW.png 台北(桃園) TPE 往返 名古屋(中部) NGO https://i.imgur.com/LjBZ9hK.png 台北(桃園) TPE 往返 大阪(關西) KIX https://i.imgur.com/SeGIOYR.png 台北(桃園) TPE 往返 福岡 FUK https://i.imgur.com/n86g2AI.png 台北(桃園) TPE 往返 沖繩(那霸) OKA https://i.imgur.com/3B5BmOf.png 高雄 KHH 往返 東京(成田) NRT https://i.imgur.com/cWtExvj.png 高雄 KHH 往返 名古屋(中部) NGO https://i.imgur.com/uhPX537.png 高雄 KHH 往返 大阪(關西) KIX https://i.imgur.com/eRJb8ZO.png 高雄 KHH 往返 福岡 FUK https://i.imgur.com/aCvPs95.png 高雄 KHH 往返 沖繩(那霸) OKA https://i.imgur.com/ul2SReP.png -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.172.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1722587057.A.C99.html