作者s110269 ()
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標題[新聞] 美進口車傳「一次到位」降至零關稅 分年
時間Wed Jul 9 23:31:45 2025
自由
廖家寧
美進口車傳「一次到位」降至零關稅 分年緩降機率低
我與美對等關稅談判進入倒數,雖然我談判團隊努力爭取美國整車關稅可分十到十五年逐
步調降,但最新
傳出美方態度強硬,整車關稅極可能「一次到位」從十七.五%降至二.
五%、甚至零%,分年緩降機率極低;汽車貨物稅方面,車廠積極爭取可「定額」調降而
非按比例調降。
據透露,整車與零組件關稅及汽車貨物稅未定,民眾觀望而延遲購買,造成車市銷量自四
月以來急凍,不僅買氣延遲,且大量進口車卡在海關保稅倉庫,國產車就算減產也是先塞
在保稅倉,就怕一提車就得面臨稅負的可能折價損失;車廠與代理業者都有推演關稅稅率
情境也有因應策略,但首要訴求是稅率盡快公布,讓買家停止觀望,車子才賣得動。
目前整車廠態度兩極,除了某大本土汽車集團強力主張關稅就算不能爭取緩降,稅率也應
與進口車拉高差距,不然就等同步調降關鍵零組件關稅,才不會嚴重衝擊本土車廠生存空
間;但某大日系車廠則態度開放,因其在美國設廠已達規模經濟,預估兩、三年後新車款
上市,在綜合考量關稅、船運成本下,搞不好進口成本比在國內整車還要低時,不排除從
美國進口,但就會衝擊到國內相關零組件供應鏈。
據了解,整車關稅降至十%以下,零至九%之間任何一個數字其實影響上差異都不大,只
要降至十%以下,國產車廠會很傷腦筋,但都懇談經濟部以特別條例預算支持產業,並籲
請政府研議將零組件從各國進口關稅降為零%。
至於貨物稅概念相當於「奢侈稅」,由於國產車普遍較進口車便宜,若按比例能減少的稅
額也相對少,因此多數國內車廠期待貨物稅能以固定金額調降,不要按比例,其次是汰舊
換新補助政策不應只限於新車買家,可汰舊換新者有加碼優惠。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5102637
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滿街特斯拉的時代要來了嗎?讓大家都開自駕應該能大幅降低撞死人事件
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推 sleeeve: 好猛,完全不給台灣機會111.241.100.232 07/09 23:32
推 sheng76314: 早該如此了 保護垃圾菌幾十年 111.255.89.1 07/09 23:32
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