FIA之前一直強調判罰與否跟判罰輕重與結果無關 只跟那個動作有關 現在事後看起來都是bull shit 原文提到的2024澳洲站就是一個例子 前車提前煞車 放煞車 滑進彎道 結果後車自己爛失控撞牆 OK 英國人自爆 我們查一下前車幹了什麼 喔喔你開法跟前一圈不一樣 太可惡了罰你20S 這站皮鴨說他幾乎每一次都是200kph+減速到60kph 為什麼罰? 絕對不是單純因為Max差點撞上去要超他車 其中一個原因一定是Max後續打滑 連Max都覺得每次SC重啟 P1的都這樣搞 怎麼這次PIA被罰這麼重? 另一個例子 2024奧地利Max跟Nor碰在一起 Max T3每一圈煞車都是保持直線 車頭往11點鐘方向要搶好出彎點 並沒有任何moving under braking 結果兩人碰在一起那圈 Nor也是直直煞車沒有稍微做一點evasive 賽後大部分車手也都認為這是racing incident而已 結果Max被罰+10S跟駕照記點 以上2024年案例中 共同特色都是有Johnny Herbert這個已經被開除的英國人擔任裁判之一 其實大家最詬病的是判罰標準不一致 跟判罰與否跟宣稱的不看結果只看過程這點 實際上都是看結果再看罰不罰 最後還有 英國護照buff ※ 引述《gully (溝鼠)》之銘言： : https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1711270549.A.BA5.html : FIA看的是你車子後面是不是英國人 : 管你什麼煞車多重 : 得利的是英國人就好 zz : 2024 澳洲GP : Alonso控制車速進灣 : 63遠遠的自己彎去撞牆 : 龍嫂+20秒 +罰3點 : 這甚至不是安全車情況下喔 : 至於討論什麼煞車壓力Psi的就多了 : 你要設定每個彎 每個車種，每個車胎， : 在每種賽道狀況下面的的煞車力度嗎? : 不要搞死自己 : 護照就是有差 : 就算是澳洲國旗上面有英國國旗，你也不是英國人 : 懂? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.32.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1751947341.A.9BB.html