→ whitevegetab: 墨西哥車手死亡於賽車的比例也太高了吧11/12 23:37
→ alex2426chen: 那個年代賽車出人命比比皆是11/13 00:59
列表範圍:
1. F1年度積分採計的賽事 (印地500不是F1技術規則)
2. F1規則的獨立賽事
3. F1正規車手試車
老車紀念賽不算
1947年FIA發布F1規則
1950年FIA開始第一屆F1世界錦標賽
1950年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1953 美 Chet Miller Kurtis Kraft 印地500站FP
1953 比 Charles de Tornaco 埃屈里弗朗科爾尚 義大利摩德納FP(獨立賽事)
1953 根 Onofre Marimon 瑪莎拉蒂 德國站FP
1955 義 Mario Alborghetti 米蘭 法國波城正賽(獨立賽事)
1955 美 Manny Ayulo 彼得施密特 印地500站FP
1955 美 Bill Vukovich 霍普金斯 印地500站正賽
1957 義 Eugenio Castellotti 法拉利 阿根廷站後~摩納哥站前的測試
1957 美 Keith Andrews 法里納 印地500站FP
1958 美 Pat O'Connor 蘇瑪爾 印地500站正賽
1958 義 Luigi Musso 法拉利 法國站正賽
1958 英 Peter Collins 法拉利 德國站正賽
1958 英 Stuart Lewis-Evans Vandervell 摩洛哥站正賽
1959 美 Jerry Unser Jr. 庫茲馬 印地500站FP
1959 美 Bob Cortner 柯尼斯 印地500站FP
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1950-1960年間印地500被採計入F1年度積分
1952年規定必須戴安全帽
1955年增加緩衝區規範
1960年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1960 美 Harry Schell Yeoman Credit 英國銀石FP(獨立賽事)
1960 英 Chris Bristow Yeoman Credit 比利時站正賽
1960 英 Alan Stacey 蓮花 比利時站正賽
1961 英 Shane Summers Terry Bartram 英國布蘭茲哈奇FP(獨立賽事)
1961 義 Giulio Cabianca 卡斯特拉蒂 季前試車
1961 西德 Wolfgang von Trips 法拉利 義大利站正賽(15名觀眾過世)
1962 墨 Ricardo Rodriguez 羅伯沃克 墨西哥FP(獨立賽事)
1962 中非 Gary Hocking 羅伯沃克 南非納塔爾FP(獨立賽事)
1964 荷 C.G.de Beaufort* 埃屈里弗朗科爾尚 德國站FP
1966 英 John Taylor 大衛布里吉斯 德國站正賽
1967 義 Lorenzo Bandini 法拉利 摩納哥站正賽
1967 英 Bob Anderson DW Racing 德國站後~加拿大站前的試車
1968 法 Jo Schlesser 埃屈里 法國站正賽
1969 西德 Gerhard Mitter BMW 德國站FP
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中非是英國殖民地「羅德西亞與尼亞薩蘭聯邦」，後來分開成辛巴威、尚比亞及馬拉威
*全名Carel Godin de Beaufort
1960年開始逐步導入防滾架
1963年規定比賽服裝
1967年禁止使用乾草堆做為緩衝
1970年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1970 英 Martin Brain 庫珀 英國銀石正賽(獨立賽事)
1970 英 Piers Courage 威廉斯 荷蘭站正賽
1970 奧 Jochen Rindt 蓮花 義大利站排位賽(逝世後拿到WDC)
1971 瑞士 Jo Siffert BRM 英國布蘭茲哈奇正賽(獨立賽事)
1973 英 Roger Williamson March 荷蘭站正賽
1973 法 Francois Cevert 泰瑞爾 美國站排位賽
1974 美 Peter Revson 影子 南非站賽前測試
1974 奧 Helmuth Koinigg 蘇爾特斯 美國站正賽
1975 美 Mark Donohue 潘世奇 奧地利站FP
1977 英 Tom Pryce 影子 南非站正賽
1977 澳 Brian McGuire 布萊恩馬怪爾 英國布蘭茲哈奇FP(獨立賽事)
1978 瑞典 Ronnie Peterson 蓮花 義大利站正賽
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1973安全車首次登場
1975規定服裝防火標準
1980年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1980 法 Patrick Depailler 愛快 英國站後~德國站前的測試
1982 加 Gilles Villeneuve 法拉利 比利時站排位賽
1982 義 Riccardo Paletti Osella 加拿大站正賽
1986 義 Elio de Angelis 布拉漢 摩納哥站後~比利時站前的測試
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1981年制定單體安全艙標準
1983年禁止地面效應
1984年開始禁止賽中加油
1990年兩德統一
1990年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
1994 奧 Roland Ratzenberger Simtek 聖馬利諾排位賽
1994 巴 Ayrton Senna 威廉斯 聖馬利諾正賽
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1993年正式引入安全車
1994年加入維修區速限
移除駕駛輔助(主動懸吊、防鎖死、牽引力、起步控制..)
德國站起加入車底木板，磨損過度將失格
1995年重新開放賽中加油
1996年加入車手頭枕
1997年加入事故紀錄黑盒子
1998年引擎標準制定為V10自然進氣
1999年加入車輪繩索
2000年代
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無
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2003年強制使用HANS頸部保護裝置
2006年引擎改為V8、導入Tecpro護牆緩衝
2008年取消備用車、引入標準電控，去除牽引力控制功能
2009年導入動能回收
2010年代
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Year 國 Driver Team(Car) Round
2014 法 Jules Bianchi 瑪魯西亞 日本站正賽 (巴逢颱風)
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2010年再次禁止正賽加油
2011年導入DRS、升級醫療車規格
2013年DRS改成只在限制區域內使用
2014年引擎改為V6、車手耳機中加入加速度偵測功能
2015年導入VSC虛擬安全車
2016年增加超級駕照制度、增加拍攝車手的鏡頭
2018年導入Halo駕駛保護裝置(人字拖)、賽車手套增加脈搏與血氧偵測功能
2020年代
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無
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2022年解封地面效應、管制配戴飾品、內衣褲材質
2026年降低地面效應，移除DRS，改為前後翼可變及可調引擎功率
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※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 05:03:42
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 06:19:30
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 06:26:27
推 f1rc: 整理推 11/14 07:12
推 hop71120: 推，感謝整理 11/14 09:00
推 kazake: 推整理 11/14 09:27
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/14 15:00推 yanzistart: Mark Donohue 北美Cam Am賽車冠軍 11/14 10:27
推 sing4520: 推整理 11/14 10:29
推 LIEN2021: 推 11/14 11:02
推 f21814: 推 HALO真的德政 保了好幾條命 11/14 11:16
推 Kroner: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 11/14 17:13→ i386: 沒有HALO的話,關羽的名字會在上面吧? 11/14 11:22
推 grapesnake: 不只周 沒有Halo的話Leclerc, Grosjean都可能在上面 11/14 11:26
推 f21814: 沒有HALO的話 樂樂、老漢、果醬、關羽都在上面 11/14 11:28
推 yyyboy: 沒HALO關羽還不一定，老漢一定在上面。那個輪子壓下去一 11/14 12:31
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 11/14 19:32→ yyyboy: 定出事 11/14 12:31
推 wiath: 整理推 11/14 12:32
→ Vincent8026: 周那次進風口那邊結構壞了，沒HALO幫忙扛人會掛 11/14 12:40
→ Vincent8026: 但照理來說頭頂進風口不該扛不住 11/14 12:41
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 11/14 22:17
2018比利時站 - 木瓜飛過樂樂
https://www.youtube.com/watch?v=fuRRLkc4qUo
推 yulbin98: 推整理 11/14 13:11
2023 印地500 - Kyle Kirkwood翻車
IndyCar在2020加上Aeroscreen，就是有罩子的人字拖
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 13:46:06
推 bob870507: 果醬上牆（X） 果醬穿牆（O） 11/14 15:00
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 11/15 10:41→ bob870507: 但真的是有Halo現在才能開這種無聊玩笑 11/14 15:00
→ Vincent8026: 我本來是想寫插牆 11/14 15:23
推 lzyamos99032: 果醬塗牆 11/14 16:57
推 kimi7812: 給推 11/14 17:13
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 11/15 11:58推 Notif520: 還好真的有Halo 不然這幾年的事故可能都會失去那些車手 11/14 17:21
2009 Formula Two 布蘭茲哈奇賽道 - MotorSport Vision車隊 Henry Surtees
https://www.youtube.com/watch?v=luba13yMOQI
→ taxlaw1991: 果醬那次沒Halo真的就烤果醬了... 11/14 19:32
→ taxlaw1991: 沒吸收衝擊力就算沒當場死亡應該也失去意識爬不出來被 11/14 19:32
→ taxlaw1991: 燒死 11/14 19:32
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 11/15 14:34推 hazel0093: 1982錯得離譜 Gilles Villeneuve是1982年zolder身亡 11/14 21:34
→ hazel0093: Riccardo Paletti也是同年加拿大站身亡 沒列 11/14 21:35
三個年份都打錯
推 chuegou: 概念類似但1960的防滾架看來收效甚微 11/14 21:45
※ 編輯: Vincent8026 (120.127.169.77 臺灣), 11/14/2024 21:49:55
※ 編輯: Vincent8026 (120.127.169.77 臺灣), 11/14/2024 21:59:07
→ bob870507: 如果沒有halo 在撞破護欄的時候果醬就已經變醬了 也沒 11/14 22:17
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/15 18:02→ bob870507: 得烤 11/14 22:17
推 Kowdan: Halo真的是超重要 11/14 22:49
推 luvstarrysky: 如果含F2 1960年代絕對是走最多的 11/15 10:23
推 tiesto06202: 1950～1980時代，基本上車手的命不值錢啦 11/15 10:41
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 11/16 00:31→ tiesto06202: 夾角拖真的是開輪式賽車安全的最大變革，但也是用比 11/15 10:42
→ tiesto06202: 安奇的命換出來的 11/15 10:42
推 grapesnake: Halo在Bianchi事故之前就有在研發 11/15 11:58
→ grapesnake: 但當時大家對他的效用還有各種爭論 11/15 11:58
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 11/16 00:54
2009年匈牙利站排位賽，巴里切羅的車掉了一顆800克的彈簧
以280KPH的速度打暈馬薩，從眉骨打進去顱骨內，嚴重腦震盪
這種小東西需要IndyCar的罩子才擋得住
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/15/2024 12:14:35
推 YoAg: 果醬穿過護欄的時候如果沒有Halo，他的頭大概就不見了 11/15 13:12
推 Tudo11927: 果醬變木酉 11/15 14:17
→ alex2426chen: 其實早年FIA對於安全根本可以無視 以前故障車只要 11/15 14:33
→ alex2426chen: 不妨礙比賽就直接丟在路邊 現在根本不可能了 11/15 14:34
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 11/17 14:37→ gully: 賽車運動對安全的重視是近代才開始發展的 11/15 17:49
→ gully: 90年代之前是怎麼快怎麼來，設備跟科技也都還沒發展 11/15 17:50
推 DerekHolland: 1973的Williamson是最令人感到吃驚的 這樣也要繼續 11/15 18:02
→ DerekHolland: 跑？ 11/15 18:02
推 jenchieh5: 每次看到halo都要道歉一次，當年還嫌夾腳拖 11/15 18:29
推 helloemperor: F2前幾年在SPA不是有發生事故? 11/15 23:26
2019 F2 比利時站R1 - BWT Arden車隊的Anthoine Hubert
https://www.youtube.com/watch?v=0yKhkAHJp58
→ Vincent8026: 有喔，被高速側撞駕駛艙，走了一個車手 11/15 23:30
推 TheoEpstein: 夾腳拖真的是德政 11/16 00:31
→ TheoEpstein: 別的不敢說，周跟果醬那兩次如果不是HALO的話.... 11/16 00:32
→ TheoEpstein: (果醬那次看到大爆炸真的覺得沒救了)(車手也都慌了) 11/16 00:32
推 LinYuSh: Bianchi事故真的印象深刻，謝謝Halo保護偶像 11/16 00:33
推 hizo: 整理詳細,推! 11/16 00:54
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/16/2024 06:43:33
推 jerome30176: 推整理，超讚 11/16 10:17
推 CGary: halo的確是救了不少車手的命 推整理 11/16 12:24
2015年IndyCar波科諾賽道 - 安德烈蒂車隊 Justin Wilson
被別台車的大碎片砸到頭部過世
https://www.youtube.com/watch?v=1cwbrhHcvtg
→ IAT518: HALO真的是偉大的設計 11/17 12:25
推 Leo0923: 推 11/17 14:37
推 Mediveh: 關羽那個頭頂防滾架本來不該爆掉 爆掉之後還好有halo 不 11/17 19:17
→ Mediveh: 然真的出事 11/17 19:17
推 JKjohnwick: Halo真的是超級偉大的設計 11/18 15:16