推 ededws1: 行人獨立路權就可以解決了 06/23 20:13
推 heaventrain: 以前只有一號出口前的行穿道很擠 06/23 22:34
推 m6dj942k7: 捷運站多一個出入口呢，這樣不一定要過地面上的馬路 06/23 23:08
推 cwhalf: 台灣的馬路很好笑 先讓行人通行走個幾秒 然後同向的車道 06/23 23:36
→ cwhalf: 變綠燈 也就是先讓行人走到路中間去給車撞 06/23 23:37
→ cwhalf: 到底是哪個天才設計的？當每個駕駛都很有愛都會禮讓? 06/23 23:37
→ cwhalf: 拜託請給行人綠燈多一點路權 行人紅燈後 再讓同向車道綠燈 06/23 23:38
→ coffeemilk: 縣民大道底下有台高鐵隧道，再加上捷運在這邊設站是用 06/24 00:11
→ coffeemilk: 疊式的，如果真的硬要開一個捷運出口在靠中山路這邊， 06/24 00:11
→ coffeemilk: 你得在原本的府中站往下挖一個地下道，然後深層通過捷 06/24 00:11
→ coffeemilk: 運疊式隧道、台鐵北隧道、高鐵南隧道，這出口造價可能 06/24 00:11
→ coffeemilk: 很貴以外，施工也非常高難度就是，時間可能搞不好要3 06/24 00:11
→ coffeemilk: 、4年以上起跳，這還是樂觀情境.....就算蓋好了，對於 06/24 00:11
→ coffeemilk: 從中山路這端進站旅客來說，要先下兩個或三個以上的電 06/24 00:11
→ coffeemilk: 扶梯到底（或是一個超長的電扶梯到底）然後走平面地下 06/24 00:11
→ coffeemilk: 道通過上述三個隧道，然後還要上電扶梯上去才是往頂埔 06/24 00:11
→ coffeemilk: 的月台，往南港的還要再上一個扶梯，走平面穿過似乎比 06/24 00:11
→ coffeemilk: 這個還簡單多了 06/24 00:11
→ coffeemilk: 上面說的造價貴，難度高，工時長就算克服了，蓋出來的 06/24 00:15
→ coffeemilk: 出口這個走法未必大家都喜歡，因為你原本去捷運站的方 06/24 00:15
→ coffeemilk: 式反而只有單純的往下手扶梯，不用往下又往上這麼複雜 06/24 00:15
→ coffeemilk: ，我不覺得這種走法會讓許多乘客覺得好用就是 06/24 00:15
→ msun: 這些智障終於發現有問題 以前二號出口斑馬線超小 06/24 01:17
→ msun: 花了好幾年才知道要改善 06/24 01:17
推 hipmyhop: 行人綠燈全閉 取消斑馬線 增設減速坡 每30秒開停一次燈 06/24 07:59
→ hipmyhop: 號 就是這麼簡單 06/24 07:59
→ singlesingle: 趕快把垃圾遊龍拆掉 06/24 08:42
推 m6dj942k7: 感謝咖啡牛奶大大解釋 06/24 08:48
→ Houei: 行人紅燈 車才能走 會連公車這種大眾運輸 都被拖慢 06/24 09:25
→ jimshih: 我覺得公車排隊停等指叉確認再通過這動作挺白痴的 06/24 18:52
→ jimshih: 明明行人燈號紅燈也要指叉?第一台指叉還OK,後面跟著指叉? 06/24 18:53
推 vicklin: 並不，安全規範都是人命堆出來的 06/24 21:04
推 vaude: 笑死塔綠清德宗賴皮線青鳥網軍側翼整天靠邀拆遊龍結果就是 06/24 21:08
→ vaude: 把板橋的交通堵死大罷免大戒嚴大路殺愛台灣 06/24 21:08
→ Sciarra: 捷運都蓋多久還在問增加捷運出入口 06/25 17:43
→ Sciarra: 30樓+1 指差不知道是哪個白癡想的 一般路口也就算了 連全 06/25 17:46
→ Sciarra: 時相行人號誌也要停下來指差 根本最後就只是個形式 06/25 17:46