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作者funnyguy (有趣人)
看板Aviation
標題[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024冬
時間Mon Oct 21 22:44:54 2024
國籍業者單周總和來到150班 國泰逐步回升準備破百 中國籍毫無起色 資料若有錯誤請再推文告知 謝謝 中華航空：台北 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週10班 => 洛杉磯安大略 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週4班 => 西雅圖 每週5班 => 溫哥華 每週7班 6航線每週共40班 長榮航空：台北 => 舊金山 每週21班 => 洛杉磯 每週21班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 休士頓 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 西雅圖 每週10班(11/26起) => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週7班 8航線每週共87班 星宇航空：台北 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週9班(12/22起) => 西雅圖 每週7班(3/1起) 3航線每週共23班 日本航空：東京成田 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 => 波士頓 每週7班 => 聖地牙哥 每週4班 => 西雅圖 每週7班 => 溫哥華 每週7班 東京羽田 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 芝加哥 每週7班 => 達拉斯 每週7班 大阪 => 洛杉磯 每週5班 12航線每週共86班 全日本空輸：東京成田 => 洛杉磯 每週7班 => 舊金山 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 墨西哥市 每週7班 東京羽田 => 洛杉磯 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 西雅圖 每週7班 => 華盛頓 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 休士頓 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 溫哥華 每週7班 12航線每週共98班 ZIPAIR：東京成田 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 2航線每週共14班 大韓航空：首爾 => 亞特蘭大 每週7班 => 拉斯維加斯 每週7班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 華盛頓 每週7班 => 西雅圖 每週7班 => 達拉斯 每週7班 => 波士頓 每週7班 => 溫哥華 每週14班(11/30起) => 多倫多 每週7班 12航線每週共105班 韓亞航空：首爾 => 西雅圖 每週7班 => 舊金山 每週10班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週7班 4航線每週共38班 Air Premia：首爾 => 舊金山 每週4班 => 洛杉磯 每週7班 => 紐約紐華克 每週5班 3航線每週共16班 國泰航空：香港 => 紐約甘迺迪 每週21班 => 洛杉磯 每週17班 => 舊金山 每週14班 => 波士頓 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 溫哥華 每週14班 => 多倫多 每週14班 7航線每週共94班 菲律賓航空：馬尼拉 => 洛杉磯 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週3班 => 西雅圖 每週3班 => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週3班 6航線每週共37班 新加坡航空： 新加坡 => 舊金山 每週14班 => 紐約紐華克 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 洛杉磯 每週10班 => 西雅圖 每週4班 東京成田 => 洛杉磯 每週7班 6航線每週共49班 中國國際航空：北京 => 紐約甘迺迪 每週5班 => 洛杉磯 每週4班 => 舊金山 每週2班 => 華盛頓 每週2班(回程中停洛杉磯) 深圳 => 洛杉磯 每週1班 瀋陽 => 溫哥華 每週1班 6航線每週共15班 中國東方航空：上海 => 紐約甘迺迪 每週2班 => 洛杉磯 每週7班 => 舊金山 每週3班 => 多倫多 每週1班 4航線每週共13班 中國南方航空：廣州 => 洛杉磯 每週5班 => 紐約甘迺迪 每週1班 => 舊金山 每週2班 => 多倫多 每週1班 武漢 => 舊金山 每週2班 深圳 => 墨西哥城 每週2班 5航線每週共11班 海南航空：北京首都 => 波士頓 每週3班(回程中停西雅圖) => 西雅圖 每週2班 => 墨西哥城 每週2班(中停蒂華納) 深圳 => 溫哥華 每週1班 重慶 => 西雅圖 每週1班 5航線每週共9班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.129.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729521896.A.8BD.html
推 countryair: 中國籍沒起色 周邊才能繼續賺 10/21 22:58
推 TsukimiyaAyu: 星宇超過China Airlines指日可待 10/21 23:00
推 qaz811: 是不是還有廈門航空 10/21 23:06
推 ben811018: 沒想到台灣的航班數跟日韓差不會太多 10/21 23:34
→ coolfish1103: JX 3/1 都算的話那 CX 可是少算不少。 10/21 23:50
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/23 09:32
推 a8507222: 長榮好猛 10/22 00:09
推 kenny53: k董時期，BR是不是有到90班以上?我記得那時候喊要100班 10/22 00:21
推 AIM120C5: 中停都不列入？ 10/22 00:28
推 zoizupas: 國泰洛杉磯3/1起增加到每週20班 10/22 01:17
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/23 23:10
推 kh2702: 上個月坐國泰來回紐約 滿山滿谷的內地人 超級吵xddd 10/22 02:15
推 Renoir: 日韓是內需吧？台灣是靠轉機客 10/22 03:11
推 itylee: 日韓還是不少轉機客吧。不管是東南亞還是中國（特別二線 10/22 05:46
→ itylee: 城市） 10/22 05:46
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 10/24 08:57
→ abyssa1: 日韓轉機北美比台灣更有優勢 尤其美東 10/22 08:21
→ abyssa1: 多倫多這麼多家在飛 蒙特婁居然一家都沒有 10/22 08:23
→ pippen2002: 單周總和來到150班 <--比想像猛!! 營收創新高?so? 10/22 08:47
→ pippen2002: 星宇超過China Airlines<--股本600E, U怎麼打? 10/22 08:48
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 10/24 10:29
推 kouc: ZIPAIR還有聖荷西 溫哥華 10/22 08:55
推 skyteam55535: 班數差那麼多但台籍北美轉東南亞市占率居然那麼大 10/22 09:00
→ skyteam55535: 華航真的要加油了 快被PR追過去了 10/22 09:00
推 A320neo: 感謝分享 10/22 09:25
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 10/24 16:12
推 qwe753951: 東北亞三家都有美國JV配合轉機 10/22 09:39
推 s1494041: ZIP好像還有休士頓？ 10/22 10:06
推 abian746: 全日空 羽田芝加哥好像沒了 10/22 10:10
推 abian746: zIp sjc還在啊 每週四班 10/22 10:13
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 10/22 10:13
→ abian746: 國泰JFK以福州人為主 10/22 10:14
推 countryair: 國泰JFK一週21班真的很猛 10/22 10:21
→ coolfish1103: 被PR追過也還好吧？菲律賓又沒有BR/JX跟他打擂台 XD 10/22 10:31
→ Jsyc241008: 魚翅賺中國人的錢賺的滿坑滿谷.. 10/22 10:34
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/22 10:34
推 alexxyang: 紐倫港之間的連結還是不可小覷 10/22 10:34
推 AIM120C5: 新航還有SIN-MAN-IAH 10/22 18:16
→ AIM120C5: 新航SIN-FRA-JFK也每天一班 10/22 18:17
→ plait: 韓航有LAS跟BOS真的很方便 10/22 18:36
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 10/22 18:36
推 marco10110: 四川航空好像也有成都洛杉磯(?) 10/22 18:59
推 nyrnu: 個人認為國籍若增加美西/南滲透率,達到每周180~200班就很好 10/22 19:32
→ nyrnu: 外媒也有提到菲航也有可能2025從LAS/ORD/IAH三者擇一開航 10/22 19:35
→ cityport: SQ的IAH明年4/1停飛 10/22 20:00
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/22 20:00
→ coolfish1103: 大家都再增班，北美飛到200那價格不知道要降多少 XD 10/22 20:40
→ nyrnu: 華航長程線的規模大概就是那樣.只能寄望BR/JX繼續增長 10/22 20:52
推 robotcl: 華航到底在幹嘛 10/23 06:09
推 arthur52: 北美線再繼續增班，票價會血流成河 10/23 06:38
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 10/23 06:38
推 seagate01: 華航:沒打算成長的公司 10/23 08:55
推 DoutzenKroes: 華航LAX 2nd daily、JFK 1 daily、SEA 1 daily，短 10/23 09:29
→ DoutzenKroes: 期可以完成應該就算有心了吧x d 10/23 09:29
→ taxlaw1991: 華航長程機材就那幾架是能飛多少？等789來再看看吧 10/23 09:32
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 10/23 09:32
推 CORSA: 以前的航運樞紐-安格拉治現在竟然被遺忘了 10/23 21:25
→ CORSA: 不過現在俄領空呈現半封閉狀態 理論上安格拉治的亞歐航運 10/23 21:27
→ CORSA: 樞紐會被重新重視才是 10/23 21:27
→ abyssa1: 華航貨機還是常常飛ANC啊 10/23 23:10
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 10/23 23:10
→ coolfish1103: JFK那麼難做我都懷疑CI真的有想把她改天天飛嗎 XD 10/24 00:04
推 eugene0315: 華航350+777總共也才25架 要把北美增班的方法只剩下 10/24 08:50
→ eugene0315: 350退出紐澳了吧？ 10/24 08:50
→ taxlaw1991: ANC客運根本撐不起來好嗎 笑死 10/24 08:57
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 10/24 08:57
→ abyssa1: 上面不就說了787系列上線後應該就可以放出紐澳班的350 10/24 09:36
推 eugene0315: 我說的是現在要增班的話 大概就紐澳350全退出來用33 10/24 10:26
→ eugene0315: 0代打到787來 10/24 10:26
推 eugene0315: 而且787就算交的出來 到明年有辦法交到能讓350都退出 10/24 10:29
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 10/24 10:29
→ eugene0315: 紐澳嗎 10/24 10:29
推 radiwei: 日本怎麼沒有飛檀香山? 10/24 12:16
→ coolfish1103: OP喜歡用地理把HNL歸大洋洲而不是美洲。 10/24 16:09
→ coolfish1103: 沒必要現在增啊，差沒一年就慢慢汰換紐澳歐就好。 10/24 16:12
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/24 16:12
推 Johnnyyang: CI就飛機不夠啊，拿330飛紐澳一定被噴爆 10/26 22:16