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作者toast520520 (藤原健二)
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標題[新聞] 布建北美航線有成 台灣飛北美航線一周多
時間Mon Dec 25 19:30:21 2023
布建北美航線有成 台灣飛北美航線一周多達143班 比中國大陸還多 2023/12/23 16:16:43 經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導 北美的天空愈來愈熱鬧。據桃園機場統計，目前台灣－北美客運航線一周飛航多達143班 ，相當於一天單向就有20架次，為中國大陸一周飛70班的兩倍，桃園機場的轉機客也因 此快速增加，在載客量不斷成長下，星宇航空（2646）今年4月底繼首航洛杉磯後，本月 16日再開闢舊金山，明年還將持續飛航北美新航線，航空業者不斷搶進，北美天空的競 爭也愈來愈激烈。 目前除了國籍的長榮、華航、星宇外，美國的聯合航空、達美航空，香港的國泰航空等 ，也都有從桃園飛航到北美的航班，各家業者總計一周班次多達143班（286架次），飛 航的航點包括美國舊金山、洛杉磯、西雅圖、安大略、芝加哥、休士頓、紐約，以及加 拿大的溫哥華、多倫多等城市。 在國籍三大航空公司中，對北美航線布局最久、耕耘最深、航點和航班也最多的長榮航 空，在疫情前已看到耕耘的成果，由於長榮對於東南亞和北美主要城市都有安排航班， 轉機相當便利，因此，很多越南、泰國、菲律賓等國家的旅客都選擇搭乘長榮航班到桃 園機場轉機。 長榮表示，他們很早就看好台灣中轉北美和東南亞的市場，因此，多年來積極布局北美 航線，由於客量相當多，目前台北－舊金山和洛杉磯都是一天三班，為國籍航空飛這兩 個航點班次最多的航空公司。除了東南亞旅客會到桃園轉機飛往北美，不少歐洲客人要 前往日本，也會選擇長榮班機到桃園轉機，顯示轉機市場極具發展潛力。 華航表示，在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等五大航點，每週提供 往返北美近40班，包括每週十班桃園－洛杉磯航線，每日一班的獨家桃園－安大略航線 ，大洛杉磯地區每日最多達三個班次，桃園－舊金山航線每周九班，桃園－紐約航線每 周四班，以及桃園-溫哥華每日一班。後續華航將持續掌握市場需求，透過增班加密航 網。 據桃機公司統計顯示，來台轉機旅客量高峰出現在2016年的41.9萬人次，疫情期間因嚴 格境管，旅客量跌落谷底，2021年僅79人，去 (2022) 年增加到1.2萬餘人次，今年1至 10月已回升到8萬多人次，預期明年還會再增加。 https://money.udn.com/money/story/5612/7661096 -- 國泰航空表示:蛤？（挖鼻孔） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1703503823.A.95D.html
推 js52666: 贏了 讚♥ 12/25 19:33
推 crooked: 華航到底有沒有要飛西雅圖呢 12/25 19:56
推 mvpdirk712: 台北達拉斯啥時 12/25 20:03
推 taxlaw1991: CX? 12/25 20:30
推 paselalps: 有沒有算錯，今年至今才8萬人轉機？ 12/25 20:39
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 12/26 03:15
推 mithralin: 等到桃機收轉機費後人數應該就差不多了 12/25 21:00
→ DiMammaMia: 達美開始飛了嗎？ 12/25 21:28
→ Herodotus: 對旅客來說是好事，競爭多票價才有可能壓低 12/25 21:31
推 nyrnu: 個人還蠻看好等長榮789陸續進來後開達拉斯這航點 12/25 21:49
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 12/26 03:26
→ MarchelKaton: 該論歐洲了吧 12/25 22:06
→ MarchelKaton: 輪 12/25 22:06
→ HinaTomo: 然後機場還是那個鳥樣 12/26 00:38
推 acomp: CX 北美班次目前還未回到疫情前 長榮航點和班次都比較多 12/26 01:45
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 12/26 03:29
→ cityport: BR不可能飛達拉斯的 12/26 01:52
→ queefcat: 整個中國才70班飛北美喔？ 12/26 03:00
→ cityport: 因為維尼腦子抽筋限制航班..美國禮尚往來..所以只有這樣 12/26 03:15
→ cityport: 國泰的不計入..但國泰現在空勤不足 12/26 03:15
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 12/26 07:14
→ SILee: 台灣跟歐洲的經貿關係和政治連結就沒有北美那麼深啊。一個 12/26 03:24
→ SILee: 主要客源是觀光客；一個客源是商務客和移民/白領高階打工仔 12/26 03:24
→ SILee: 外加貨倉的高價晶片，不管是人流和口袋深度都差很多耶。 12/26 03:24
→ SILee: 也不單是維尼限制航班和護照申請，他們的大媽團應該口袋也 12/26 03:26
推 Kroner: 關節痛就老人病 12/26 09:30
→ SILee: 沒太多閒錢可以出去亂揮霍了。 12/26 03:26
→ SILee: 現在還會往來北美的中國人，應該只剩下有綠卡的白領打工仔 12/26 03:28
→ SILee: 了。 12/26 03:28
→ SILee: 然後那些人現在也很怕回去探親後會再出國不能 12/26 03:29
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 12/26 23:43
推 gdub78: 在德州的越南移民很多，開達拉斯會是明智的選擇 12/26 05:43
→ cityport: 德州的越南人都在休士頓啦，8號靠近中國城好幾個越南村 12/26 07:14
→ cityport: ，中國城都在越南黑幫範圍內，達拉斯的越南人比休士頓還 12/26 07:14
→ cityport: 少耶 12/26 07:14
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 12/26 07:14
→ cityport: 想搶越南市場要去開IAD，Virginia超多當年南越帶來的 12/26 07:17
→ iqeqicq: CX重點還是擺在歐洲線吧，尤其LHR 12/26 08:58
→ coolfish1103: 疫情前中美周約340班，雙方鬧翻剩48，現在調到70。 12/26 09:28
→ coolfish1103: 剛剛看好像還曾經有一週36班的時候，比48班還低。 12/26 09:30
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 12/26 09:30
推 nuc1earsub: 340->70還是差很多啦 12/26 12:28
→ acomp: 疫情前一堆中國二線城市飛北美航班 12/26 20:55
→ cityport: 因為中國是一航線一航司..所以想飛美國只能從二線飛 12/26 23:43
→ cityport: 現在沒那個條件..再從二線飛美會落賽 12/26 23:43
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 12/26 23:43
推 donkilu: 休士頓越南菜真的便宜又好吃(離題 12/27 05:36
推 donkilu: 中美還有吵新增航班能不能用俄羅斯航線 喬起來曠日廢時 12/27 05:46
→ iqeqicq: 貨運航班沒差吧？還是跟以前一樣靠香港中轉 12/27 14:08